特斯拉大幅降價，相比老“韭菜”的情緒，更擔心這些國產車型

特斯拉又降價了，這次是自國產以來歷史價格最低的一次，Model 3標續起步價降到22。99萬元，比當時最便宜的23。97萬元又降了將近一萬。而Model Y更是直接下探到了25。99萬元起售。

降價的原因其實很簡單，特斯拉的訂單連續幾個月跟不上產能，此次大幅降價，就是為了刺激銷量。

雖然特斯拉的本意是為了自身的產銷平衡，但此番過於“兇猛”的降幅，勢必會打亂同級市場的平衡，最直接受到影響的就有比亞迪的海豹，長安深藍SL03，小鵬P7，蔚來ET5等車型。

如果說比亞迪和長安深藍，作為傳統車企，背後還有跟多其他的業務支撐，品牌旗下車型種類繁多，即便單一車型遇到不利因素，也不會撼動大盤。那麼對於新勢力的小鵬和蔚來來說，可能影響就比較大了，畢竟這兩家就算是頭部新勢力玩家，目前產品線也比較緊湊。蔚來2023年的銷量目標很大程度上需要依仗走量車型ET5，小鵬目前唯一的主力銷售車型就是P7，而且與特斯拉在品牌調性上也比較接近。那麼，特斯拉一旦大幅降價，最先影響決策的，可能就是介於Model 3和小鵬P7之間的消費者。

此外，特斯拉本輪降價，讓Model Y這樣一個原本使用者認知中30多萬的車，突然變成了25萬，價格區間幾乎覆蓋了當下整個主流的效能與SUV市場，對於25-30萬級的純電SUV來說，都具備一定的殺傷力。

儘管我們不可否認，近幾年自主新能源品牌，以及國內的新造車們，在純電智慧車的技術實力，以及產品規劃上，逐漸縮短了與特斯拉的差距，甚至在某些方面已經實現了超越。但特斯拉在科技狂人馬斯克的營銷下，讓消費者始終認為它才是智慧電動車的引領者和標杆，所以，即便其他品牌的產品效能不輸特斯拉，消費者卻依然願意追隨特斯拉的步伐。