好的運煤車會用事實說話

看過某品牌和豪沃經銷商不同風格的海報之後，不少卡友留言表達了自己的看法，比較一致的看法是，車好不好，自己用一用才有發言權，車企的宣傳，只能做個參考，判斷什麼車最好，一個最簡單的方法就是，看看身邊的人都在用什麼車就可以了。

其實，兩家經銷商之所以形成交鋒，是因為兩款車確實是運煤市場的熱門車型，然而，兩款誕生於不同時代的車型本不在一個水平線上，經銷商拿這兩款車作比較本來就不太合適。

說他們不在同一個年代，是因為豪沃MAX2021年剛上市，不但採用了低風阻技術，還一步到位歐式平地板，它是中國重汽新平臺的新車型，而那款海報競品已上市多年，面臨著平臺升級，在安全性、舒適性、二手車殘值等方面與市場上的新平臺產品存在差距。

眾所周知，不同時代平臺產品的主要差異體現在設計理念、發動機節能技術進步、可靠性提升、安全舒適配置應用等方面，兩個不同年代的產品在這些方面的配置和表現有個直觀的體現。

以油耗為例，豪沃MAX輕奢版480車型配的是中國重汽最新的S無極動力鏈，包括了熱效率達到51%的WP13發動機、第七代S-AMT16變速箱以及曼技術驅動橋，最關鍵的是，中國重汽對動力總成進行了協同開發，在匹配、調校上能做到一體化響應，三大總成有了保障，體系節油實現了，一輛好車的基礎就有了。

拉煤跑運輸，在運煤旺季，車輛要能跟上溜，出勤率要高，這就對產品的可靠性有較高要求。豪沃MAX為了保障品質，它的關鍵閥類、制動系統用的都是國際知名公司的配件，而競品主要問題體現在後橋的品牌混雜上，這對產品一致性及可靠性會帶來較大影響。

旺季拉煤，車幾乎一直在路上，卡友需要一輛舒適的運煤車。兩款車在舒適性上的配置有何差異呢？

先看一下豪沃MAX輕奢版480車型的舒適性配置。它的平地板，卡友在車裡活動更自如，航空座椅，這個和卡友接觸最多的部件保證的是長久駕駛屁股、腰的舒適度，它的怠速噪音低於60分貝，加上S-AMT16擋變速箱帶來的更平順換擋，開它上路就輕鬆了許多。這款車還配上了L2智慧輔助駕駛系統，不但讓車更智慧，而且還更顯豪華感，行駛也更安全了。

而競品車型不是平地板，怠速噪音較高，沒有配備駕駛輔助系統，只有ABS，卡友駕駛體驗感完全不是一個概念。

卡友買車，自然也會考慮幾年之後車輛的殘值，豪沃MAX一年折價約87%，根據卡車之家資料顯示，競品折價約78%，二手車殘值率也處於不同水平。

最後再說一下服務，運煤車一大需求就是服務方便，一旦有問題要及時解決，畢竟運輸旺季，耽誤一天的損失不容小覷。在服務上，中國重汽的親人服務口碑更好，其在全國有超過2000家服務點，它的配件供應更充足。再看對方，由於供應商更多，配件及時性受限，服務及時性因此受到較大影響。

綜合以上對比，豪沃MAX用效能說話，在運煤車市場有著更好的使用者反饋也是很自然的事情。還是那句話，每款車在市場上銷售，都有使用者認可它的某個點，生產企業只有抓住更多的使用者認可點才會換來更多的銷量。各有千秋、共同成長，這才是卡車市場乃至運煤車市場車型進步的最好狀態，有句話說得好，你把全世界的對手都幹掉，這個世界也不是你的！