全柴120馬力，自重2噸，福田領航S1輕卡能拉2噸

【卡車之家 原創】藍牌輕卡的話題都說爛了，為什麼熱度還這麼高。原因就是使用者基數巨大，入行門檻低，使用場景貼近生活。那麼8萬元，買一輛120馬力，4米2箱長，拉2噸貨的載貨，聽起來好像還可以。

單人單車 入行首選

面對這種級別的輕卡，一般都是單人單車，短途行駛。但國內卡車內卷嚴重，大號駕駛室更受卡友的歡迎。同時，這類貨車工況複雜，有拉建材、拉水果，也有超市配送、快遞運輸。五花八門的工況，在車輛的功能性上，多少有點萬金油的感覺。

也正因為有了各種不同的需求，這類車跑的路也是涵蓋了村道、國道、高速、城市等各類路況。

120馬力 拉貨2噸 自重僅2。1噸

現在隨便問一個卡友，買車最關心啥，絕大多數司機都考慮舒適性優先。確實這年頭卡車的可靠性都上來了，而且卡友群體越來越年輕化，車子造型好不好看，駕駛室潮不潮，才是關鍵。

領航S1的駕駛室就顯得非常年輕。深色內飾配合米色車頂，座椅邊緣採用紅色點綴，不僅方便打理，同時也比較耐髒，內飾風格也更符合現代的審美。

儀表臺也採用座椅相互呼應的紅色線條進行點綴，從大面上看過去，儀表臺的造型足夠簡潔，顯得比較大氣。

四副方向盤在3、9點手握位置的上方都有人體工程學的設計，抓握操控感受有了一定提升，並集成了多功能按鍵。同時還有黑色亮條進行裝飾，造型非常靚。

標稱的車輛極速為120km/h

在輕卡這個級別，福田領航S1採用傳統的機械指標儀表，左側為轉速錶，右側為時速表，中間的2個小指標分別是水溫和油量，加上一塊小液晶屏，也完全夠用。

中央的大號車機尤其醒目

當然，最常用的空調還是採用機械按鍵，多角度風向、多擋風量都能滿足駕車人的需求。

新的設計語言將換擋桿前方的區域設計成一個凹槽，隨便放手機、鑰匙都更加順手，提升了空間利用率。

底盤動力鏈上，實拍領航S1搭載全柴120馬力發動機，最大扭矩325牛米，配合萬里揚的5擋變速器，能讓這臺領航S1的極速達到120km/h，城鄉道路上絕對夠用。

前後橋採用3/3+3片簧，配合185R15LT 8PR的輪胎，拉個3-5噸貨綽綽有餘。當然開車上路，還是要合規合法，實拍的領航S1自重2。1噸，額定載重1。995噸。

其他配置上，領航S1和乘用一樣，採用四輪盤剎系統，剎車腳感更好，同時也不用考慮乾燥罐的更換。當然2年4萬公里之後還得換下剎車油。這一點算下來兩者成本也差不多。

續航能力方面，實拍車搭載的是60L容積油箱，屬於這個級別的正常配置。按照百公里10個油耗計算，滿油續航約600km。

貨廂配置上，實拍車為4米2箱長，長寬高分別為4。22x1。85x0。4（米）。欄板式的上裝更適合拉點蔬菜瓜果路邊售賣，其他的如建材、家電也能輕鬆駕馭。

● 編後語

運費低、行情差、競爭還激烈，就是貨執行業的現狀。這個時候還買車入行的，最好還是審慎而行。但如果有好的路子，好的貨源，倒也能搏一搏。選一臺好車，靠譜的車，更能事半功倍。（文/朱鵬飛）