解讀全新繽智：價格沒有驚喜，靠品牌能熱銷嗎？

11月30日，廣汽本田全新一代繽智正式上市。根據官方訊息，新車共推出三款車型，售價區間為13。29-15。29萬元。對此筆者認為，在合資品牌日漸式微、中國品牌愈發強大、小型SUV市場不斷萎縮的情況之下，全新一代繽智的市場前景存在較大的變數，難以延續此前的銷量成績。

從市場的角度來看，小型SUV的接受度已經越來越低。

資料顯示，2012年至2016年是小型SUV的爆發期，其市場份額一度達到了10。2%。彼時，國內市場的SUV產品較少，且消費者對價格敏感度較高，小型SUV因此受到了不少使用者的青睞。不過，也正是因為價格的限制，小型SUV普遍空間小、動力弱、質感差，難以滿足家庭用車的需求，加之此後自主緊湊型SUV的大量湧現，從2017年開始，小型SUV的市場份額逐年下滑，今年1-10月已跌至5。8%。

不難發現，由於產品的先天“缺陷”，家用小型SUV已不可能成為市場主流，往往只是消費者“退而求其次”的選擇。因此整個小型SUV市場的容量越來越小，單車銷量的上限也變得非常低，月銷過萬的可能只會剩下一兩款產品。

那麼，新一代繽智會是其中之一嗎？

從產品的角度來看，新一代繽智其實缺乏價效比。

首先，新一代繽智取消了1。5T動力，僅提供1。5L車型。反觀自主小型SUV和入門級緊湊型SUV市場，其中絕大多數車型都提供了渦輪增壓發動機的選項，同時主售車型也大多都是渦輪增壓車型，吉利繽越、哈弗赤兔、歐尚X5、長安CS35PLUS等產品均是如此。兩相對比，在油耗表現相差不大的情況之下，新一代繽智的動力表現卻存在明顯劣勢。

與此同時，長安UNI-T、哈弗赤兔已經搭載了多連桿式獨立懸架，而新一代繽智仍然使用的是扭力梁式非獨立懸架，誠意稍顯不足。

其次，新一代繽智的配置雖然有所提升，但與自主品牌產品相比仍有差距。這一點主要體現在舒適性配置及車內用料方面，比如新一代繽智並未配備電尾門、座椅電動調節、座椅加熱、全車車窗一鍵升降等實用配置，同時車廂依舊有著大量的硬塑膠，質感較差。

第三，新一代繽智的定價較高，13。29萬元的起售價、14。39萬元的主售車型售價相較自主品牌產品貴了太多。需要知道的是，當前的消費趨向與幾年前已經大不相同，消費者對中國品牌的信任度大幅提升，合資品牌的光環已經所剩無幾，即便是本田也難以支撐起如此溢價。

基於此，筆者認為新一代繽智應該儘早以優惠換銷量。如果優惠幅度能夠達到兩萬元以上，憑藉著此前多年積累的口碑和品牌優勢，新一代繽智應該還能“體面”一段時間。但如果想要藉著新車效應割一波韭菜，可能結果就不盡人意了。