深圳9條地鐵最新進展！預計通車時間……

今天

深圳最新地鐵線路來了！

來看看四期調整工程

正在建設中的

9

條線段吧

- 3號線東延 -

3號線東延（四期）工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設，終至坪地六聯站。

線路全長約

9.28

km，包含

7

站

7

區間 ，除梨園站為高架站，其餘為地下站。

其中，換乘站

1

座（新生站），新建坪地停車場

1

座。預計

2025

年通車

▲3號線東延線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，全線車站及明挖區間圍護結構已完成

96％

；土方開挖已完成

62.3％

；主體結構已完成

25％

。其中，

6

座全面進入主體結構施工。

- 11號線二期 -

地鐵11號線二期線路起自福田區福田站（不含），沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路-金華街東行，終至紅嶺南站。

線路全長約

5.58

km，共設

4

座車站

3

個區間，全線採用地下敷設方式。

其中，紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站與2號線、10號線、14號線換乘。預計

2025

年通車

▲11號線二期線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，全線各站點已全部進入車站圍護結構施工階段。其中，紅嶺南站、華強南站進入車站主體結構施工，完成圍護結構

78%

，土石方開挖

13%

。

- 13號線北延 -

13號線北延（二期）起於上屋站（不含），止於公明北站，線路全長約

19.23

km，設站

11

座，車輛段

1

座。預計

2025

年通車

▲13號線北延線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，全線

18

個明挖工點已全部進場施工。其中，

3

個工點完成主體封頂，

9

個工點完成圍護結構圍閉，

7

個圍護結構施工。

- 6號線支線南延 -

6號線支線南延（二期）線路由6號線支線一期工程起點光明站引出，沿光明大道、翠輝路、光僑路、三十八號路敷設，終至光明城站。

線路全長約

4.9

km，設站

3

座，全線採用高架+地下敷設方式，其中高架線約

0.4

km，無高架站。

預計

2025

年建成後，將與13號線、18號線、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵換乘，實現軌道直達，南連香港、北接東莞，切實提升區域交往便利度，進一步深化深莞一體化發展。

▲6號線支線南延線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，全線除光明城站外已全部進場施工。其中，高架區間已完成樁基、承臺、墩身等下部結構，明挖區間正在實施圍護結構，

1

個車站已完成圍護結構圍閉，

1

個車站圍護結構施工完成

85%

。

- 7號線東延 -

7號線東延（二期）線路由7號線一期工程終點西麗湖站引出，沿麗水路、學苑大道敷設，終至學府醫院站。線路全長約

2.45

km，設站

2

座，全線採用地下敷設方式。

預計

2025

年建成後，將增強南山內部聯絡，串聯深港合作區與西麗湖國際科教城，支援綜合性國家科學中心的建設，補充原特區內的軌道網路覆蓋。

▲7號線東延線路示意圖（以實際建成為準） ▲7號線東延線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，全線

2

個站點已全部進場，正在開展車站圍護結構施工。

- 12號線二期 -

12號線二期線路由12號線一期工程終點海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉路、沙井路、沙江路敷設，終至松崗站。線路全長約

8.05

km，設站

5

座，全線採用地下敷設方式。

12號線二期是寶安區會展片區、沙井、松崗片區、光明新區的軌道交通骨幹線，預計

2025

年建成後將支撐空港新城地區、沙井及松崗片區城市發展，緩解片區交通擁堵、完善外圍片區軌道交通覆蓋的高效線路。

▲12號線二期線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，全線

8

個明挖工點已全部進場施工，其中

3

個工點完成圍護結構圍閉，

4

個工點圍護結構施工，

1

個工點尚未開工。

- 13號線南延 -

13號線南延（二期）由13號線一期工程起點深圳灣口岸站站後引出，沿望海路敷設，終至東角頭站。線路全長約

4.47

km，設站

3

座，全線採用地下敷設方式。

預計

2025

年建成後，將串聯蛇口、後海、西麗、石巖、光明、公明等片區，成為深圳南北向骨幹線兼顧市域快線，進一步滿足和提升深圳市民文化、休閒及娛樂的高品質交通需求。

▲13號線南延線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，截至目前，全線

4

個工點已有

3

個工點進場施工，其中

2

個工點進行圍護結構及地基基礎施工，

1

個工點進行既有結構拆除改造施工。

- 16號線二期 -

16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至安良站。

線路全長約

9.46

km，設站

8

座，全線採用地下敷設。

預計

2025

年建成後，將加強龍崗中心城與園山片區聯絡、實現東部中心內聚外聯，同時打通園山片區對外通道、滿足沿線居民迫切出行需求。

▲16號線二期線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，全線

10

個工點均已進場施工；圍護結構完成

80%

；土方開挖完成

17%

。其中，阿波羅站主體結構完成

16%

。

- 8號線三期 -

地鐵8號線三期工程起於鹽田區8號線二期小梅沙站，止於大鵬新區溪涌站，全長約

3.7

km。預計

2026

年建成

主要建設內容包括地下軌道、

1

座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路；共設站

1

個。

▲8號線三期線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，線路現場正在開展徵地拆遷、綠化遷移、交通疏解等前期工作。其中，

小梅沙站後明挖段、溪涌站及2號風井

已進入圍護結構施工階段。

編輯 信嘉毅

【來源：深圳商報】

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