汽車一晚上忘記熄火，怠速時間太久，是否影響發動機壽命？

有些人可能認為車輛長期怠速會影響發動機壽命，例如碳沉積增加、磨損加劇，甚至有些人擔心渦輪增壓器會損壞。事實上，這些擔憂是沒有必要的。接下來，我們將分析長期怠速對發動機的影響。

理論上，發動機的積碳量會略有增加，但這也是正常的當發動機怠速運轉時，氣門關閉。此時，進氣量非常小。ECU透過怠速執行器自動調整進氣量。同時，ECU根據進氣量訊號和冷卻液溫度訊號匹配合理的噴油量，以實現穩定的怠速。

在冷起動和預熱過程中，為了實現穩定執行，發動機通常採用濃噴射。當冷卻液溫度超過80℃時，預熱程式正常結束。此時，採用自動閉環控制，這是正常操作。也就是說，除了預熱期間碳沉積略有增加外，發動機在熱狀態下執行時不會發生碳沉積。

很多朋友最擔心的是怠速時間過長對發動機的影響，因為發動機是汽車最重要的部件。事實上，不要太擔心。目前的發動機技術非常成熟，發動機的效能也非常可靠和堅固，不像我們想象的那麼脆弱。汽車發動機有國家標準。

一個是試驗標準，要求發動機能夠承受450小時的耐久性試驗。耐久性試驗包括：1。滿載和全速執行，即加速器壓到底，發動機轉速為6500 rpm，發動機在此轉速下執行200小時。

熱迴圈測試：保持發動機在800 rpm的怠速、4000 rpm的中速和6500 rpm的高速下執行。發動機總共切換了1200次，因此顛簸時間保持在200小時。從上述實驗可以看出，怠速10小時對發動機來說是小菜一碟。

我們不必擔心發動機因怠速運轉而損壞。一個晚上，也要消耗六七個小時的燃料。據估計，普通家用汽車每小時也要消耗約半升燃油。長期怠速使燃燒不足的碳分子更容易留在發動機中。沒有大問題。主要問題是油耗相對較高。

早上，你可以看到還有多少網格的石油可用。如果發動機一直怠速運轉，則平均油耗相對較高。怠速工況下發動機始終處於噴油狀態，容易導致汽油不完全燃燒和積碳；此外，怠速時，發動機機油泵執行緩慢，機油壓力低。

發動機的軸瓦、活塞、連桿和其他零件未完全潤滑。夜間怠速會加劇磨損並縮短髮動機的使用壽命，但不會出現明顯問題。今後，應更加註意發動機是否停機，並經常進行維護。沒有問題。

放心！在相對封閉的空間內，氧氣有限，車內容易產生和積聚一氧化碳，造成車內人員一氧化碳中毒和缺氧，嚴重安全事故。因此，當車內空氣不流通時，不要長時間怠速運轉。

當汽車怠速時，汽車不會被鎖定。車裡的財產也有可能會被不法分子覬覦。不應低估安全問題。鑑於上述問題，我們必須在停車後仔細檢查車輛。門窗必須緊閉，汽車必須關閉，汽車必須上鎖。