最新！合肥兩大火車站將擴建！

合肥鐵路樞紐將佈局合肥站、合肥南站、新合肥西站三大主客站，計劃擴建肥東站，構建東部客運新樞紐。屆時，合肥鐵路樞紐將形成“四站格局”。

其中，合肥站站場規模5臺12線，站房2。8萬平方米。主要引入淮南鐵路、寧西鐵路、合九鐵路、商合杭高鐵。

合肥南站站場規模12臺26線，站房10萬平方米。計劃結合滬渝蓉高鐵在南站南側增建4臺8線城際場，總規模達16臺34線。主要引入滬漢蓉鐵路、滬渝蓉高鐵、蚌合福高鐵。

新合肥西站站場規模8臺18線，站房8萬平方米。主要引入合安高鐵、合新高鐵，兼顧商合杭、蚌合福高鐵。

肥東站現站場規模2臺8線，結合滬渝蓉高鐵增建2臺6線，總規模達4臺14線，同時新建3萬平方米南站房。主要引入滬漢蓉鐵路、滬渝蓉高鐵、商合杭高鐵。合肥市還在積極申請將肥東站改名為合肥東站。

根據透露的滬渝蓉高鐵引入方案，滬渝蓉高鐵引入合肥樞紐，計劃增建合肥站～肥東站三四線23公里、新合肥西站～合九線路所三四線18。4公里，雙墩集～大包郢三四線12。2公里，以上總投資約53。6億元。滬渝蓉高鐵樞紐內還建直通線，聯接既有合寧、合武鐵路。新建線路長38。2公里，投資約168。9億元（其中城際場（含）至長安集站間投資約105。1億元）。

貨場佈局方面，合肥樞紐引入淮南鐵路、寧西鐵路、合九鐵路，佈局貨車外繞線、合九聯絡線，實現“客走內、貨走外”運輸模式。佈局合肥北1個一級物流基地，崗集、南崗（小廟）、派河港、橋頭集4個三級物流基地，形成“1+4”物流基地佈局。

此外，高鐵和地鐵都將引入合肥新橋國際機場。

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