汽車改裝動力系統的常識

改裝賽車的目的是為了讓車子發揮出極限的效能，或者超越原車動力範圍的完全改裝，以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價去追求速度極限。

而我們平時的改裝是以改善車輛美觀和安全性為主要目的，在改裝費用、燃油經濟性、車輛的使用壽命以及舒適性和操控性的基礎上進行動力提升則是次要的目的。

經過專業、全面的汽車效能提升後，車輛會表現出中、低速扭矩增強，提速加快，制動提升高，剎車距離縮短，整車的穩定性增強，過彎時側傾減小，汽油燃燒得更充分，油耗降低，尾氣排放情況更好，駕駛也更安全了。

我們自己改裝汽車動力系統的同時儘量在不破壞和改動原車任何一個結構和構造下進行，因為這樣不會將車子拆得七零八落，所以也就不會影響車輛正常的保養，到年檢時也不會因為改裝的原因過不了年檢。

由於燃油上升的趨勢是不可逆轉，所以節約能源已成了大多數車主都關心的問題。為了節油不敢買大排量汽車，然而排量小的汽車又不能滿足尋求駕駛快感的車主。因此如何提升汽車動力、還能節省燃油就成為讓許多車主頭痛的事情。汽車效能提升是在兼具車輛的安全性、經濟性、舒適性和操控性基礎上進行的。有位資深的汽車改裝大佬分享了一套在不改動發動機內部零件，只是加裝輔助產品來達到給汽車

提升動力的方法

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首先減少發動機的進氣阻力是提升發動機進氣系統的目標。可以在進氣歧管上加裝獨立的二次進氣裝置來提升進氣量。在點火正常的情況下，扭力瞬間增加10%-30%，可節省5%-20%油耗。

其次發動機用電的穩定性、火花塞的點火效率、點火線的導電能力以及正負電壓的平衡，都對發動機動力有很大的影響。可以安裝電流穩定裝置等穩定設施，能提高點火效率，穩定電壓，延長髮動機壽命，加速瞬間可以增加12-20馬力。

眾所周知燃油與空氣混合的越充分，燃燒就越徹底，在燃油系統加裝一個節油磁化器，燃油得到充分的磁化，那麼就更能與空氣充分的混合。