時速600公里高速磁浮交通系統、時速400公里可變軌距高速動車組已成功下線

6月10日，中宣部舉行“中國這十年”系列主題新聞釋出會第七場釋出會，介紹新時代加快建設交通強國的進展與成效。國家鐵路局副局長安路生在會上表示，下一步將推進更高速智慧動車組、先進載運裝備研製，打造先進適用、完備可控的鐵路裝備體系。

安路生介紹，近年來，鐵路行業在推進科技創新方面，重點推進了關鍵技術自主攻關和產業化應用。目前，鐵路總體技術水平已經進入世界先進行列，部分領域達到世界領先水平。成果可以概括為三個方面。

一是裝備技術水平世界領先。成功研製了擁有完全自主智慧財產權的復興號中國標準動車組，形成了涵蓋時速160、250、350公里速度等級的動車組產品譜系，京張高鐵在世界上第一次實現了時速350公里自動駕駛商業運營，時速600公里高速磁浮交通系統、時速400公里可變軌距高速動車組，以及時速350公里高鐵貨運動車組已經成功下線。

二是工程建造技術系統全面。全面掌握了複雜條件下高速鐵路建造成套技術，構建了涵蓋不同軸重等級的過載鐵路建造技術體系，攻克了超大跨度橋樑建造等關鍵技術，建成了覆蓋廣泛、縱橫交織的鐵路網路。

三是運營安全保障水平顯著提升。全面掌握了複雜路網條件下高速列車高密度跨線運輸排程技術，運輸密度和列車正點率世界領先，構建了人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，為鐵路安全持續穩定提供了有力支撐。

安路生介紹，下一步，鐵路部門在科技創新方面將採取四項措施。一是提升勘測設計綜合實力，突破複雜艱險山區工程建造關鍵技術，支撐國家重大工程建設。二是推進更高速智慧動車組、先進載運裝備研製，打造先進適用、完備可控的鐵路裝備體系。三是推動北斗衛星導航、5G等前沿技術與鐵路領域深度融合，實現客運便捷化、貨運物流化、排程高效化。四是研發應用降低鐵路綜合能耗、強化生態保護修復、降低汙染物排放等關鍵技術，打造更高水平的綠色生態鐵路。

紅星新聞記者 吳陽 北京報道

編輯 陳怡西

（下載紅星新聞，報料有獎！）