一次效能裝8500輛汽車，跨越半個地球送貨，中國造運輸船就是牛

圖為汽車運輸船

自15世紀的地理大發現開始，運輸就成了塑造世界格局最重要的因素，巨型集裝箱船作為現代遠洋海運主力，已成為全球化的象徵，而與之相媲美的則是由中國研發的巨型滾輪船禮諾旅行者號，它能一次性裝運8500輛汽車，重量遠超400噸，而如果在裡面將汽車排成一隊，長度也能達40公里，差不多相當於一個馬拉松全程，此外，它還可以輕鬆跨越半個地球送貨，不得不說，中國造運輸船的能力就是牛。

其實， 早從上世紀20年代初開始，福特公司就利用船舶在五大湖運輸車輛，不過，最初是將車輛和其他貨物一起運輸的，後來隨著汽車數量的發展，船舶便只在去程運輸車輛，回程則單純運輸貨物，一直到上世紀50年代中期，瑞典華輪紐斯輪船公司開發了首批汽車專用運輸船，如今，在不斷的發展過程中，汽車運輸船看起來就像一個可以浮動的巨型車庫，極大方便了汽車的裝卸，而此次的禮諾旅行者號，它是當今世上最大的汽車運輸船，由廈船重工為挪威禮諾航運專門定製，並於2016年9月完成了處女航，那麼，它的實力到底有多強大呢？

圖為禮諾旅行者號

這艘龐然大物長度將近200米，寬36。5米，共有14層裝車甲板，停車甲板總面積為71400多平方米，配有邊門、艉門，還有5層活動甲板和13個活動坡道，應用十分廣泛，不僅能運輸普通小汽車、皮卡、客車、還有農用、建築用車、採礦車，甚至連遊艇都不在話下，可見它的相容性有多高了，尤其值得一提的是，它在裝載高重貨物和大型工程裝置的時候，也是絲毫不費力，最大載重量可達到驚人的120噸，極大地提高了裝載的效率。

此外，獨特的設計也給它大大加分，要知道，湧浪在撞擊堤壩後，會受反作用力的影響，會對行駛中的船舶造成影響，因此，在這艘船的外形上，廈船重工著重對船體進行最佳化，他們透過大量的測試，來模擬計算在複雜海況下的阻力情況，而船殼的邊界則選用了倒角設計，通俗來講，就是將邊界90度角的地方切掉一個等邊直角三角形，不僅美觀，還能滿足國際所要求的船舶能效設計指數，可以說是十分用心了。

圖為禮諾旅行者號

令人歎服的是，它的載運量比一般的汽車運輸船都要多3倍，裝卸坡道的承重量更是達到了413噸，當車輛透過坡道後，就會被分送到總面積超過7萬平方米的卸貨區，差不多有10個足球場那麼大，更厲害的是，船裡的5層甲板可以隨意調節高度，當甲板抬高後，還能停放高達6。4米的車輛，不過，這裡還有一個非常重要的細節，那就是所有的車輛都要經過甲板指揮員的協調才能停放，因為車只有停放在指定的地點，船體載重才能配平，另外，為了防止車輛在遇到風浪時相互碰撞，還要用安全帶固定好，這樣，整船車輛的裝載任務才正式完成了。

圖為禮諾旅行者號

值得肯定的是，禮諾旅行者號作為挪威禮諾公司龐大船隊中的一員，將全世界的汽車物流都提升到了一個更高的水平，而它的建成，也為當地提供了大量的工作崗位，解決了一大批當地人的就業問題，從而可以促進當地的經濟貿易發展，更重要的是，它也代表了國內最先進的生產能力，為中國的科技走出去打下更堅實的基礎。