體型再“加碼” 新增7座版本 全新一代本田皓影給你變個空間魔術

2022年廣汽本田SUV產品矩陣迎來了全面換新，先是ZR-V致在、再到後來的全新繽智，不久前我們又迎來了最後出場的全新皓影，上市三年皓影迎來了全新換代，對外觀、內飾智慧化都迎來了全面升級，並且增加了7座版車型，滿足了消費者對於實用、經濟實惠以及舒適性的要求。而今天，筆者也有幸參加了全新本田皓影的試駕活動，那就讓我們一起來看看它的產品力有哪些提升吧。

全新一代皓影集Honda最前瞻技術於一身，為滿足中國年輕消費者精心打造，共分為7個車型版本，市場指導價為18。59萬-24。99萬元。作為全新車型，全新本田皓影也採用了最新的家族式設計語言，看上去更加厚重且有運動感。與現款車型不同，新車的前進氣格柵取消了大部分鍍鉻飾條，褪去了油膩感，應用了更多亮黑色元素，這種“暗黑系”風格也是當下年輕人比較買賬的設計手法。

燈組部分，換代後的全新皓影取消了下霧燈，讓前臉整體感更強，同時兩側大燈組造型也進行了調整，造型偏狹長也顯得凌厲了不少。

來到車身側面，全新一代皓影整車的尺寸都進行了調整，給人最直觀的感受就是更大了，長寬高分別達到4716/1866/1691mm（頂配版車型），相比現款車型來說車長增加了82mm，軸距增加40mm，成為同級SUV的尺寸天花板，也為本田“乘員空間最大化，機械空間最小化”的MM理念奠定了基礎。

來到車尾，全新皓影整個尾部的設計較為方正，且同樣延續了整車運動化的設計思路，後包圍的黑色材質被取消，換成和車身相同的顏色，搭配四邊形雙邊共兩出排氣佈局，讓整個尾部看起來運動屬性提升了不少。兩側採用的是分體式尾燈組，內部燈帶採用了“Z”字形的設計，搭配兩側燻黑元素，顯得十分高階。

全面升級的皓影在配色上也進行了進一步豐富，目前車漆有6種顏色可供使用者選擇，分別是霧光森林、極夜流銀、威尼斯藍、極速緋紅、星空藍、星月白，不僅首次採用“Silver Mist Green”雙色車漆，霧光森林車漆也是首次登場，該款車漆更適合追求個性化的年輕使用者，呈現出高檔與硬派相結合的城市SUV風範。

內飾部分，全新本田皓影整體的佈局和設計相比現款車型來說年輕了不少，採用了家族化最新設計，和新款型格等車型如出一轍，採用了一體貫穿式空調出風口，懸浮式中控螢幕等等。中控螢幕內建當下本田車型主流搭載的Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，操作手感有了明顯的提升，並且支援手機APP遠端控制、OTA升級、語音識別等多項功能，能夠滿足當下中國消費者對於智慧化的需求，但是相比目前國內大部分主流車機，還是有提升空間，好在車輛支援OTA升級，可以通過後期升級來彌補。三幅式多功能方向盤也加入了諸多鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾，來提升車內高階感。

全新本田皓影儀表盤也進行了升級，尺寸升級到10英寸，並採用了更加簡潔的UI設計，資訊獲取更加方便直接。如果消費者選購高配車型，全新皓影還提供了HUD抬頭顯示，與中控螢幕和液晶儀表組成了三屏聯動的效果。

座椅方面，全新皓影的座椅造型變化並不大，原本座椅的人體工程學設計已經足夠優秀，在今天將近40公里的試駕過程中，可以感受到這張座椅的支撐性和包裹性都令人滿意，而且前排還支援座椅通風和加熱，高配車型後排座椅也支援了座椅加熱，能夠實現全家出行全家舒適。

相比內飾和外觀的調整，家用消費者自然更關注全新皓影空間的提升，在體驗過後可以感受到皓影的空間設計師是下足了功夫，腿部空間比現款車型更加富裕，更是在體型“加量”後推出了7座版本。使用者可以透過第二排座椅靠背的扳手一鍵放倒，更輕鬆的進入第三排。而使用者放倒第三排之後，還可以獲得同級別領先的後備廂空間，容積達到了478L，4-5人出行也不會行李焦慮。

動力方面，全新本田皓影搭載了1。5T發動機，最大輸出功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，傳動系統方面與之匹配的是CVT無級變速箱。為了滿足使用者的全場景用車需求，車輛還提供了Normal/Econ/Snow三種駕駛模式和四驅、兩驅兩種驅動形式。車輛在對發動機功率進行調整之後，全新皓影動力爆發來的更早，從現款車型的2000轉調整到了1700轉左右，讓使用者在超車等需要加速的場景下更加有信心，同時也沒有讓體型的“加碼”過多影響駕駛感受。

不過受限於小排量和CVT變速箱，全新皓影在這次滿載出行的場景下，依舊會出現小排量渦輪增壓發動機固有的動力衰退問題，時速在70km/h以下並不明顯，而隨著速度的不斷攀升，油門響應逐漸變得遲鈍。所以說雖然皓影對發動機功率進行了重新調校，但是面對全家出行場景，短板依舊是存在的。

相比動力，相信選購皓影的使用者更看重的是日常駕駛起來的舒適感，皓影的底盤調校風格也是偏向舒適，面對小段的坑窪路面有不錯的濾震表現，NVH調校也可圈可點，透過輪胎內建聚氨酯吸音棉、發動機機腳幾何設計最最佳化、翼子板內建吸音棉等手段，帶來相當不錯的靜謐性。

綜合看下來，全新皓影的行駛質感和線性輸出依舊是它行駛起來的優勢，重新調校以後的發動機渦輪延遲問題有了改善，響應變得更迅速起步加速也更加輕快，駕駛感受迎來了階段性的提升，至少在同級別產品中，全新皓影是難得的優質選擇。

寫在最後

在魚龍混雜的國內SUV市場中，廣汽本田皓影過去表現始終穩定，上市三年累計銷量超過了40萬輛，在中型SUV銷量中名列前茅，如今煥新而來的全新一代皓影在車長、軸距等方面又進行了升級，還提供了7座版本，進一步滿足了使用者的多場景需求，同時相對於姊妹車型CR-V來說，也做到了足夠的差異化。

值得一提的是，在不久的將來，皓影還會陸續推出混動版、插電式混動版車型，來實現三大動力系統的全覆蓋，牽引著廣汽豐田品牌的持續向上，給消費者們交出一份滿意的答卷。