我只走三百公里的高速，導航卻預計要六個小時，這是為什麼？

現在大部分

車主

在

出行

的時候，

特別是在經過一些比較陌生的道路時，導航

對於他們來說

就是一個

“帶路人”，

因此

都有

了

使用導航

開車

的習慣，不過很多時候導航上

面

顯示的行駛時間

，

與我們自己大致推算的

卻

並不吻合。

這是因為

導航上

面

的資料只能作為

一個

參考，

它的工作原理就是

當車主確定

了

起點和終點之後，導航會

根據

這個路程

中的

路況

與

車速等

，

各方面的因素

來

計算出

你

所需要的時間，

也就是說它

會呼叫自身

的大

資料庫

。

雖然我們

看著

導航

給出時間

彷彿是

很輕鬆很簡單

的

，

但

其實這

些都

是大資料給出的答案

，

那麼

根據

資料庫所

最終得出

來的是

相對來說比較保守

的時間，因為所謂車輛行駛的

大資料

主要

以

下幾點

：

一是

來自

於

交管部門攝像頭

的

交通路況資料

；

二是來自

122事故報警電話

的

記錄

；

三是來自

導航軟體

自身的

很多眼線

，

比如高德

地圖

的擁堵報告資料

，

就

是

來自

於同

交管部門合作的浮動車

；

四

是我們這些

導航的

使用者本身也有可能是導資料來源。

其實

這個時間基本上

都

是準確的，就算

是

有誤差也不會相差

得

太大

，

因為

導航並不是

跟我們算時間一樣，簡單

以

距離除以

車速

就得到了

單一的判斷資料，而是綜合了各種因素才得出的資料，

所以會讓我們覺得導航給出的時間比較久。

比如交通法規定

車輛在

高速行駛

的時候

，駕駛員

是

不能夠

長時間

疲勞駕駛

的

，

那麼

此時導航

就

會把休息

的

時間計算進去，

或

者根據該路段以往的行駛條件

來看

，

這條路

會不會塞車

會不會有哪

些路段

是

限速多少

的，導航會把

這些

因素

都計算進去。

雖然以

高速上的路況

來看是

不會有市區那麼擁堵

的

，但是

仍然

存在

著

某些特殊的

限速的

路段，

因此

你

就

不可能從車輛起步之後一直以

120km/h的速度行駛，

畢竟

高速路上

的

不確定情況太多了，有

的

時候

就算

不堵車

也

跑不起來車速

。

比如

車多的時候時速也

就

只能跑到七八十，

而

過隧道

時的

限速

一般是

八十，

如果

遇到

了

在快車道龜速行駛的車輛

，

那麼它

也

會

壓低你的車速，

或者是

大貨車在前方超車的時候

，

往往都需要

佔用你

幾分鐘，你也只能

是

耐心的跟在後面

低速

跑

了。

那麼這些

各種狀況加在一起

，

你

最後

的

平均時速也就在八十左右，就算

是

在不堵車的時候

你能

開到一百三四十的時速

，

那最後

平均下來也就

是

九十多一點，

而且

同為高速公路

的

全國

各地

的道路狀況

也

是各不相同的

。

能夠

真正

讓你

長時間以

比

較高的恆定速度行駛的路段幾乎沒有，比如有些環城高速

的

車流量

都

比較大

、

或者是

前方

路段

發生事故

了並且

車流量又大，

那麼所有

車輛可能

都

得停下來，

到時候

別

提

車速了

你

動都動不了。

還有

很多限速測速

的路段

駕駛員為了自己不吃罰單，速度

也

都會慢下來

限速透過，即使你出發前覺得導航慢了，不過往往

試過很多次

都

基本是這樣的結果

，

那麼

綜上所述，導航給出的只是一個理論

上的

時間

，

有很多突發情況讓

預判時間不一定準確

，

如果沒有什麼

特別

重要

的事情還是慢慢

開車的

好

，人車無事最重要你們說

對嗎？