發動機內積碳如山？維修工：教你1個方法，輕鬆解決積碳煩惱

唐女士經常感覺自己的愛車抖得非常厲害，尤其是在等紅燈時，看著副駕駛座上的安全插扣竟然會隨著發動機顫抖，

“簡直和我小時候坐過的拖拉機一模一樣！”，唐女士趕緊把車開到4S店一查，發現是

積碳問題

太嚴重了。

“4S店的修車師傅說我開車習慣不好，不僅容易

積碳

，時間長了還會損傷發動機。

那麼積碳到底是什麼東西呢？

簡單來說，積碳就是一種電火花加工中產生的現象。

積碳包括兩種概念：

一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

什麼情況易加速積碳形成？

油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

車輛

只要是內燃機就會產生積碳。

、

1、

、

長時間怠速

（10分鐘或5公里之內）和

低速行駛

，都會造成噴射到氣缸內的燃油

超短距離行駛

，從而

長時間原地熱車

。

燃燒不充分

加速積碳形成

，這些雜質本身就是積碳的主要成分，並且又會使燃燒更不充分，會

2、

清潔度低的劣質燃油中含有大量雜質

產生。

也會造成積碳

加速積碳

3、燒機油

首先是發動機燃燒室。燃燒室的積碳主要分佈在活塞頂部、火花塞、燃燒室內壁這些地方。由於是直接發生燃燒的地方，所以積碳會更多一點。

這和我們農村燒的土灶，灶腔裡面黑煙灰多一點，道理是比較像的。

而且燃燒室形成積碳的原因也相對比較複雜。

比如說：汽油本身就是有一個叫“芳烴”的東西的，只要參與燃燒就是有的。

然後機油也有可能……蒸汽竄進去的時候，也有可能會有這種情況，燃燒條件不夠好的時候等等，都有可能會導致積碳的產生。

積碳喜歡聚集在哪裡？

其次，進氣系統，像節氣門、進氣歧管等也有可能會出現積碳的。

發動機內一部分油霧會進到節氣門，被高溫揮發後，它的蠟和膠質保留了下來，會粘附來自燃燒室的碳煙，從而形成積碳。

而節氣門是控制進氣量的大小的，積碳過多，就有可能會影響節氣門的開度，導致進氣量不足。

這有點像什麼？就像：我們感冒了，有個鼻子給堵了，呼吸就不太順暢，跑就不太跑得快，差不多的意思。

車輛的積碳一般都會出現一些症狀，提示你車輛積碳過多，車主們一定要注意自己的車是否會出現這些情況。

如果你的車子出現這4種情況，說明車主該清積碳了！

發動機燃燒室

首先最明顯的是油耗增加。

積碳它是一種

進氣系統

具有很強的

1、油耗增加

在一定程度上會吸掉部分噴入氣缸內的燃油，同時也會加大活塞和曲軸內部一些機械零件的

凝膠物質，

而且，在這部分被吸掉的燃油還會在不完全燃燒的狀態下形成新的積碳，如此

吸附性，

會越來越

阻力。

惡性迴圈，

在加速或者是超車時，車子有種

費油。

的感覺。

在無論我們怎麼踩的情況下，都不能發揮出車子

2、車子“沒勁”

並且有時候還會聽到發動機裡面傳出

“沒勁”

伴隨而來的還有

該有的效能，

這基本就確定有積碳了，在

異響，

頓挫感，

透過發動機內窺鏡來進行檢查，類似醫院的胃鏡或腸鏡。拆，並不現實，其它部位積碳很難觀察到。

超車時感覺尤為明顯。

3、檢查進氣門

汽車的積碳問題的出現，很有可能就是汽車的三元濾網遭到了堵塞，這又和汽車的三元催化器聯絡非常大。

三元催化器對於汽車來說有非常大的用處，當汽車的在駕駛時產生的有毒氣體需要經過三元催化器進行分解後才會透過排氣管道排出。

如果三元催化器壞了，還會對汽車年檢造成嚴重影響，濾網被堵塞會導致三元催化器分解氣體的功能下降，很多有害氣體沒法分解順利排出。

除積碳誤區，你中招了嗎？

4、檢查

三元催化器

如果就是深踩油門，然後放開，「轟~」放開，「轟~」放開，既浪費油又無法清除積碳。

如果一腳一腳「轟轟轟」這麼來，就會造成剛噴出來的加濃混合氣

1、空擋踩油門

一般在生活中使用空擋轟油門這個辦法去清理積碳的，都是不太懂車的車主，因為

一些老司機會選擇空擋踩油門的方式：

認為不用花錢就很好，但其實這種辦法在清理的過程中很容易損傷零件，雖然不用花錢，但是

無法完全燃燒，從而堆積在缸內形成了新的積碳。

只有不懂車的人才會使用這種辦法，也不瞭解這種辦法的危害，所以才會盲目的操作，

老司機們一致都認為，

後期修車花的錢可要比清理積碳花的錢多很多。

，

利用高轉速保持較高的進排氣壓力和缸內工作溫度，促使缸內燃油充分燃燒，

並促使附著的積碳被沖掉參與到燃燒過程中，而除掉部分積碳。

這種方法在理論上是可行的，

2、拉高速

。

所以也沒有必要時刻保持低檔高轉，或者刻意去拉高轉速行駛，

只要定期地在高速上放開汽車的轉速跑上那麼一回，也就完全夠了。

總之拉高速可以預防積碳，但

跑到高速上，將發動機提升至3000轉以上的高轉速

罷了。

發動機內積碳如山？維修工：教你1個方法，輕鬆解決積碳煩惱。

但是起到的作用主要是在“預防”而非“清除”上

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的

對於附著力強、極其頑固的積碳並沒有太好的清理作用，相反只會徒費汽油

，這也是當下許多維修工都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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使用前 VS 使用後

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