起死回生，連續23個月實現同比增長，神龍汽車從谷底爬起來了

得益於國內汽車市場迎來複蘇，再加上購置稅減半的優惠政策，使得多家車企都獲得了相當不錯的銷量成績，甚至連一些曾經飽受退市留言困擾的三線車企也迎來了強勢迴歸，比如今天要說到的神龍汽車，它就是一個很好的例子。

最近神龍汽車公佈銷量資訊，截至10月16日，神龍汽車銷量突破100600輛，超過2021全年銷量，並實現了連續23個月同比正增長。或許突破10萬銷量這個數字對於一線車企而言就相當於一個月的銷量，但對於近幾年一直都處於低迷狀態的神龍汽車來說無疑是一劑強心針。

銷量強勢迴歸，最主要還是產品力足夠出色，可以吸引到市場關注度。這裡面，凡爾賽C5X是最有代表性的一款車型，憑藉著極具辨識度的外形以及較為實用的尺寸，給消費者帶來了較為良好的第一印象，而上市之後，14。37-18。67萬元的指導價相比預期要低上不少，再加上雪鐵龍下放了許多實用配置，使得中配車型就顯得很有價效比。與此同時，神龍汽車積極聽取使用者意見，拉近使用者距離，推出凡爾賽C5 X虎年開門紅版、FM版，最大程度滿足使用者個性化定製需求。

除了凡爾賽之外，其它車型也在使用相同的做法，透過調研使用者日常使用需求，增加一些實用型配置，去掉一些使用頻率不高的配置，從而達到降低售價的同時也讓車型配置變得更加合理。而後神龍汽車陸續推出4008創享版、4008炫夜版、508L巔峰版等，使用者少花錢的同時也能獲得較為不錯的用車體驗，可以說一舉兩得。

今年下半年，神龍汽車也是沒有停下發布新車的腳步。東風雪鐵龍推出新款天逸BEYOND車型，新車外觀和內飾都得到升級，同時價格還維持在與老款接近的範圍，可以說加量不加價。東風標緻推出全新408車型，採用最新一代家族式設計語言，整體觀感更加運動年輕化，新增4款專屬配色，讓每一位使用者都能找到對應自己的審美。

說完了產品，神龍汽車為了最大程度維繫使用者關係。釋出了“元”計劃，主要目的就是針對消費者買車、用車、養車、賣車等多個環節都推出對應的政策和服務，這種服務方式可以最大程度提高使用者對於品牌的依賴程度。

在營銷方面，神龍汽車學習新勢力車企，為東風雪鐵龍和東風標緻開設品牌直營中心。不僅可以將銷售網點佈局到更加細分化的城市內，而且使用者還能享受到更加正式的品牌服務，並且在購車價格方面對比傳統經銷商4S店要更加透明，購車過程更加流暢和省心。

總結

神龍汽車克服了上半年的供應鏈難題，同時推出了使用者共創車型以及多款新車，選擇更為豐富。同時線上下渠道建設上面也是緊鑼密鼓在籌劃，透過擴大銷售網點來避免消費者購車麻煩。多重救市措施一併實施，終於見到效果，相信憑藉著這股勢頭，雪鐵龍今年的銷量成績會讓人滿意。