用資料說話，帝豪GL和起亞K3哪個更值？看得夠清楚

我們以數字事實為依據說話，以公平正義為前提，不黑不阿諛，再往下看。目前，帝豪的銷量已經超過180萬輛，尤其是帝豪GL深受消費者喜愛，估計現在應該有183萬輛。您可以研究起亞K3自推出以來已售出多少萬輛。

如果起亞K3至今銷量超過帝豪，選起亞K3就對了！消費者的眼睛是雪亮的，消費者是最聰明的。哪個好哪個不好，是由消費者的“口碑和滿意度”決定的，而不是由我們的文章決定的。動力方面，帝豪GL搭載1。4T渦輪增壓發動機，最大功率104千瓦。

最大扭矩235牛·米，匹配CVT變速箱；而K3搭載的是1。5缸自然吸氣發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩143。9牛·米。它還匹配CT變速箱。帝豪GL的動力表現有時會更加明顯。K3國六的1。5發動機弱於之前的1。6發動機，代步夠用。

空間方面，兩車的軸距都達到了2700，後排中央凸起比較小。滿載情況下，無論是短途還是長途步行，後排中間的乘客都能保持相對較好的坐姿。在舒適度方面有一定的保證。就目前的家用轎車市場而言，吉利在國產轎車中還是值得選擇的。

至於K3，筆者認為這個價位其實可以和新卡羅拉或者雷凌相提並論了。1。2T的動力和K3一樣，但是扭矩更高，後期二手車保值率應該也很優秀。在K3。如果題主有動力需求，短期內不打算換車，建議選擇GL。

如果題主買車只是代步，未來2-3年打算換車，那麼建議選擇K3。題主可以自己試駕感受一下。兩款車在行駛品質上還是有一定差距的。K3的內飾效能優於GL；至於動力表現，無論是市區還是高速，GL都可謂充沛。

尤其是在高速超車時，給了駕駛者足夠的信心。隨著轉數的增加，釋放速度非常快。如果用同樣的路況超車，GL可能要5秒才能超車，但K3要10多秒。畢竟發動機的功率和扭矩是擺在那裡的！新款K3從車型外觀上可以看出，新款K3的配色更加靚麗。

雙色拼接的輪轂設計更加時尚，從側面看也算是點睛之筆。車。該車的前臉與海外版略有不同。減少了運動元素，更換了更多的鍍鉻裝飾。相信這樣更符合國內朋友的審美。虎式進氣格柵依舊保留，這也是起亞家族化的標誌。

直瀑式的鍍鉻格柵和底部霧燈區域誇張的獠牙設計，讓整個前臉看起來極具攻擊性。層次感超強。國產車這幾年雖然發展很快，但是質量差的尷尬是根本掩蓋不了的，尤其是開的時間越長，越會發現這個問題。

再加上很多國產品牌的製造工藝沒有合資車那麼嚴格，所以很多細節處理的不是很好。帝豪GL就是這樣一款外觀沒有特色、配置一般的車。至於K3，我覺得比帝豪GL好。關鍵是油耗表現更好，品質和細節把控得很好，關鍵是顏值高。

看了上面的分析和資料，車友們應該有一個判斷了吧？其實帝豪GL和起亞K3都是很不錯的汽車，只不過因為各種原因，大部分車友們對韓系車起亞K3沒什麼好感，這也是很正常的事情。其實，要是車主選擇帝豪GL，看起來也是非常舒適的。

最起碼帝豪GL內飾非常豪華，這是國產車都具有的特點，喜歡內飾的朋友們可以下手了。車友們，你們還有什麼需要補充的嗎？