起亞EV9領銜,2023年韓系9款重磅新車,好幾款第一印象“真不錯”
新一代昂希諾一句話點評:外觀前衛,採用雙12.3英寸聯屏設計新一代昂希諾的外觀設計相當前衛,前臉部分的分體式大燈組配合貫穿式LED日間行車燈,讓這款新車頗有幾分科幻感
年底返鄉前想買車?面子、裡子全都有的起亞K5成首選!
而更大的尺寸自然也帶來了更寬裕的後排空間,同時,寬大飽滿的真皮座椅、全景天窗、掏空處理的後排頂部、後仰角度足夠大的座椅靠背以及副駕駛上的“老闆鍵”等設計,加之帶杯架的後排中央扶手、空調出風口和USB介面等實用配置,還有多層隔音玻璃、JBL高
特斯拉算什麼!起亞HabaNiro Concept概念車顏值帥出新境界
在配置方面,起亞HabaNiro Concept概念車可實現L5級自動駕駛技術,不僅如此,該車還有配備了共享系統(TASH)系統,允許使用者在HUD螢幕上滑動和移動車輛選項,就像移動棋子一樣操作十分便捷
起亞全新K3參上,進步巨大,努力討好中國消費者的K3能成功嗎?
不過除了它們以外,還有不少的經典車型可以選擇,比如今天的主角起亞K3,在起亞獅鉑拓界上市後,全新起亞K3也跟我們見面了,但不管韓系怎麼討好國內消費者,消費者就是不買賬,實在是可惜這臺車了
起亞全新微型車亮相,座椅放平可當床,1升油可跑13公里,7萬如何
和如今在售的眾多微型車不同的是,起亞Ray屬於一款傳統的燃油車型,很早以前就已經推出,如今全新版起亞Ray在海外迎來了全新的換代,新車不僅有著帥氣的外觀,還配備了側滑門,並且有著更為出眾的燃油經濟性,話不多說,一起來了解了解吧
能否交出新時代的完美答卷?試駕起亞Sportage獅鉑拓界
而獅鉑拓界也是起亞非常重視的一個“開山”車型,在獅鉑拓界之後,明年計劃還會有兩臺新車型引進,起亞的中國市場發展戰略也算正式拉開了帷幕
起亞版“北斗星”,比鈴木麵包車大,配側滑門,省油親民車
起亞版“北斗七星”,比鈴木麵包車大,配備側滑門,省油車與享譽世界的具有百年曆史的汽車公司相比,韓國的汽車品牌確實起步稍晚,而且早期的韓國汽車也存在竊和模仿,尤其是模仿日本汽車,這曾經很普遍
晚來卻是“實力王”,標配AT變速箱,質保5年,售價讓人很滿意
第五代Sportage獅鉑拓界作為起亞品牌旗下的旗艦SUV車型,品控方面非常出色,得到了大家對它的一致好評
外觀更動感,配置有升級,起亞K3將於2023年上市
GO車君點評:新款起亞K3外觀有了調整升級,內飾更具科技感,面對大眾朗逸和豐田卡羅拉這樣的競爭對手配置更高,綜合產品力有了明顯提升,期待其上市後的表現
晚到卻是“六邊形全能戰士”,入門配8AT,17.98萬起還看啥CR-V?
總的來說,第五代獅鉑拓界絕對是起亞集團在中國市場投放的誠意之作,新車產品力全面且強大,無論是在外觀、內飾、科技配置、動力還是空間方面幾乎都挑不出任何短板,同時新車還全系標配了10項智慧駕駛輔助功能,因此被稱作“六邊形全能戰士”也是理所應當,
起亞“即將崛起”!新版“北斗星”亮相,空間超越飛度,1.0L+CVT
0L+CVT對於起亞汽車來說,我們最熟悉的車型就是起亞賽拉圖以及起來K5這樣的經典車型,如今起亞汽車開始在小型車領域發力,推出了一款車輛定位與鈴木北斗星十分相似的家用多功能小型車,而且這款車型擁有非常出色的外觀顏值以及更加實用的內部空間,這
四座佈局,1.0小排量,全新起亞Ray實車圖釋出
從外觀設計上看,全新的起亞Ray雖定位不高,但風格還挺時尚,使用家族式設計理念,前臉進氣格柵為封閉結構且尺寸較大,沒想到燃油動力的新車且用上新能源的慣用設計
最美起亞SUV終於要來了,油耗5L配自動檔,誰還看哈弗吉利
雖然說在車身的尺寸上顯得有些緊測,但車身經過雙色包圍後,還是營造出較高的年輕化風格,張揚的氣勢相比比寶駿510(引數|圖片)和哈弗H6(引數|圖片)都要漂亮,最美起亞SUV終於要來了,油耗5L配自動檔,僅8萬,誰還看哈弗吉利
近期想買車的看過來 全新起亞獅鉑拓界“首薦1.5T兩驅尊貴版”
在車身尺寸方面,全新起亞獅鉑拓界長寬高分別為4670mm*1865mm*1680mm,軸距為2755mm,這要是與本田CR-V、探嶽等同級別車型來比較,全新起亞獅鉑拓界在軸距的優勢會更加的明顯,因此這對於空間性表現來說也是可以完全體現出來,
新一代起亞K8來了,氣場不輸奧迪A8,長軸距+矩陣格柵
全新起亞K8車型此次在外觀上採用了非常個性化的設計,整車看起來很有運動感,但穩重優雅的車身造型依然讓這款車看起來氣場十足
用資料說話,帝豪GL和起亞K3哪個更值?看得夠清楚
其實帝豪GL和起亞K3都是很不錯的汽車,只不過因為各種原因,大部分車友們對韓系車起亞K3沒什麼好感,這也是很正常的事情
18萬的三菱歐藍德買得值嗎?快來聽聽車主的真實感受吧!
總之,三菱歐藍德得分較高,有兩點原因,外觀時尚圓潤,接縫均勻,我覺得一隻手操控不了,因為這樣開車比較安全,開這款車至今,我想說七個字:慶幸當初的選擇
起亞崩盤了,7個月只賣了21000輛,距離退出中國還遠嗎?
4L發動機,月銷量破千的四款車型裡有三款優惠後落地價格不超過10萬元,只有一款智跑賣的稍貴一些,終端售價也僅為10萬出頭,而且四款車的動力系統主打的都是自然吸氣發動機,動力弱、技術舊、平臺老是對它們最好的形容,換句話說,起亞走量的車款都是低
銷量逐步走低,起亞嘉華還是一敗塗地?
當然,對於嘉華的“定高價”、“走高階”這一戰略,我們也並非不能理解,畢竟眼下中低端車市場已經被自主品牌已基本被德系、日系以及自主品牌瓜分殆盡,留給韓系車的市場份額本就不多,如果再不謀求向上,那麼可以斷定留給起亞的未來將是“慢性死亡”的結局
新款起亞K3官圖釋出,外觀、內飾大變樣,是年輕人的“菜”
趁著年輕選擇一輛自己喜歡且顏值長在自己審美上的車型其實是很有必要的,起亞K3的顏值在眾多10萬級的家用轎車當中算是出類拔萃的,年輕人選擇這款車的確很符合氣質