福特銳際：銷量達不到預期，不行換上三缸機試試？

長安福特最近這幾年受到了沉重的打擊，銷量從巔峰滑落到谷底，以至於有人說百年福特毀於長安。雖然說他們上個月的資料表現還不錯，但是仔細分析一下全年的銷量0會發現還是挺難看的。

要知道，長安福特在國內有著非常完整的產品線，轎車和SUV都有一些知名的產品，這麼多的知名車型加在一起，銷量還才剛剛過了兩萬輛，這就讓長安福特覺得非常鬱悶。

這說明長安福特旗下沒有一款爆款車輛，因此，他們就必須推出一款真正的爆款用來穩住岌岌可危的市場。而福特銳際就帶著這樣的期待來到了我們的面前。

只是對於長安福特來說，他們預想中的爆款並沒有到來，到來的卻只有尷尬。我們就不說上半年的銷量了，畢竟那是一個特殊的時期，各個車企的銷量都不怎麼樣，我們只說銷量回暖的這幾個月，長安福特銳際的銷量分別是9月份3935輛，10月份3670一輛，11月份3873輛，12月份也沒有超過5000輛，實在是令人難堪。

但是長安銳際很弱小嗎？也不是這樣的，他具有著2。0t加8at的動力總成，全系標配四驅動力，配備有雙12。3英寸的液晶顯示屏，這絕對就是同級別最強的動力和配置，怎麼能夠說他弱小呢？

長安福特銳際很強嗎，月銷量一直在3000左右徘徊，怎麼看都是一個弱勢產品。有人說長安福特銳際的價格太高了，既然這樣，長安汽車在10月份推出了銳際的兩驅版本，一下子把入門價格垃圾到了16。98萬，結果大家也看到了，最後還是失敗。

其實真正讓消費者打了退堂鼓的可不光光是他的價格，還有非常可憐的後排空間。這臺車的軸距達到了2710毫米，按理說不應該乘坐空間太過於緊張才對，但實際上他還就偏偏緊張了。另外，車輛的腿部支撐性差，也影響了乘客的舒適性。哀家認為，如果他們可以把軸距加長10cm，那麼應該會有一個更為出色的表現。

有人說長安福特正在打算研發三缸版的福特銳際，進一步的降低門檻，釋放產品力。哀家聽了以後真的滿頭大汗，哀家相信任何一個人都會明白國人對三缸機是一個什麼樣的態度，長安汽車應該更明白，畢竟他已經在福特福克斯上撞得頭破血流，為什麼又要出這種招數呢？真的是搞不明白。