“有趣的靈魂遠比一臺車更為重要”——來福醬

翻閱汽車工業近百年的歷史，“本田技研”是江湖上流傳甚廣的名號。“本田大法好”，作為工業黑科技的代名詞，本田已經透過其各項技術涉足了新時代下幾乎所有機械工業的領域。尤其是在出行領域，摩托車或是汽車已經有太多出神入化的作品。

憑藉著在發動機方面的硬核實力，紅頭機K20A在本田粉心中便是神級的存在，是2。0L排量級別最好的自然吸氣發動機。即便不以當年論英雄，當下擁有i-VTEC技術的地球夢發動機也開創了小排量大樂趣的神話，飛度、思域、CR-V在各自的級別都毫無疑問是一個里程碑。

隨著消費市場以及觀念的轉變，當下汽車無不在朝著更加精緻化發展。對於東風Honda來說，家用車市場一直以來都被CR-V、UR-V、艾力紳這樣的大傢伙引領，是時候引進一款原汁原味的日系精緻“小正太”來開拓市場，LIFE便是打入精緻小車市場的答案。

純正“小正太”

回顧本田日本本土發展史，透過在F1賽事中積累的經驗，贏得分站冠軍的本田順勢推出了第一款乘用車產品：Honda N360。這款車不但是Honda打入乘用車領域的首個作品，更是LIFE車型的鼻祖，如此親密的關係也無疑讓LIFE車型擁有尊貴的身份。

將一款原汁原味的JDM車型帶到國內，東風Honda已經不止一次這樣做了，而且體驗原版車帶來的駕乘感受遠比一臺國內特供有意義得多。因為以純正血統進入國內市場、沒有因一味迎合國人需求而進行魔改的車型，更能讓駕駛者亦或是品牌追隨者享受到“當地特色”。

LIFE便是以這樣原版的身份進入國內，繼承尊貴血統以及Honda基因的小型車能帶來怎樣的使用樂趣想必Honda追隨者們心中早已有結論。具有“正太”屬性的來福醬擁有小型車精緻外觀的同時又不失潮流的設計，特別是細節之處，包括車燈、輪轂、尾部線條，每一點都在展現“乖萌”的屬性。

採用雙系列並行戰略的LIFE在外形上就滿足了車主不同的用車需求，LIFE SPORT版本擁有標準外觀與底盤高度，符合其潮流運動定位；另一款LIFE CROSSTAR版本則擁有行李架、塑膠護板等跨界車外觀並且底盤高度提升30毫米，“乖萌”當中又透露出了一絲野性，可鹽可甜的“小正太”正式出圈。

精緻“來福醬”

符合當下造車理念而出現的東風Honda LIFE，不但滿足人們對其乖萌的想象，而且在精緻化方面也確實原汁原味的保留了日系車的傳統。熟悉JDM車型的朋友或多或少都會想到日本的特色車型：K-Car，不同於國內所理解的麵包車，這種小巧的方盒子更多是傳遞了一種精緻用車，實用性為主的觀念。

一輛小車本就是靈活的出行工具，它所該承載的必然是追求生活品質的精緻生活家。所以在LIFE車型上，我們可以看到一目瞭然的中控臺，靈活多變、備受好評的魔術座椅，空調出風口前方提供冬暖夏涼飲品的杯架和巧妙設計的儲物空間。頗為玩味的設計和實用性相結合不正是匹配LIFE“寶藏”的調性嗎？

在國內小型車市場跨級越來越嚴重的當下，LIFE的到來無疑為A0級市場注入了新的活力。其實隨著消費觀念的進一步提升，當下人們對於車輛的需求並不是越大越好，一輛可以滿足日常出行需求的精緻小型車也是非常重要的。況且在延續優質基因以及本田一貫高效的機械素質下，基本可以奠定LIFE在小型車市場炙手可熱的地位，JDM所倡導的精緻生活理念透過LIFE演繹，也算得上完美適配車型需求者。

有趣的靈魂

在東風Honda LIFE身上，藏著的是足夠帶來生活樂趣的有趣基因。就像是一所精裝修的日式居酒屋，雖然面積不大，但進來的人們能在溫馨的環境中體驗精緻、在舒適的氛圍中感受生活。“來福醬”不求詩和遠方，只願為我們帶來一種“元氣滿滿”的生活樂趣，有趣靈魂遠比一臺冰冷的交通工具更為重要，不是嗎？