日系經典轎跑來了，配直列6缸發動機+8AT+四出排氣，還是後驅平臺

在這個時代，每個汽車品牌都擁有自己的品牌標籤，以奢華商務為主的梅賽德斯賓士；以運動和操控為圖騰的寶馬；科技感十足的奧迪；樸實無華的大眾；顏值高、動力強勁的本田；皮實耐用開不壞的豐田。而對於痴迷轉子發動機的馬自達來說，它旗下除了擁有日本國寶級的RX-7，造型獨特的MX-5 Miata之外，今天我們說的這款車型，它圓了很多人的賽車夢，從第一代的馬自達6，第二代睿翼，第三代阿特茲，已經很有沒有它的訊息了。很多網友基於對馬自達CX60設計靈感，描繪出了全新馬自達6的假想圖，它車長4。9米，也將會與CX60採用同樣的直六發動機和後驅平臺。全新馬自達6假想圖，車長4米9，六缸發動機+8AT+四排氣，還是後驅

基於馬自達6的假想圖來看，前臉的造型將會與CX60有著異曲同工之妙，只不過輪廓上更加寬扁，有一種寬體轎跑的姿態。碩大的盾形鍍鉻格柵搭配著黑色菱形紋路的中網和銀色海鷗樣式的懸浮式車標，辨識度很高。兩側燻黑式的前大燈造型更為扁平化，內部融入了極為科幻的L型日行燈和Maix矩陣式LED光源，更加科幻。兩側獠牙式進氣口經過燻黑處理，再配上梯形散熱孔和纖薄的前唇，更有跑車的感覺。車尾造型簡潔，燻黑式的尾燈增加了漏勺型的紅色LED光帶，辨識度很高。誇張的底部擴散器搭配著雙邊四出的鍍鉻排氣，一看就不好惹

馬自達6的車身是最耐人尋味的，在中型轎跑車型中，也算是數一數二的。弧線形的車頂搭配著銀色的側窗裝飾條和茶色的隱私玻璃，同時前翼子板處還加入了銀色運動徽標，再加上硬朗的貫穿式腰線設計，水滴形的反光鏡外殼，整體凸顯其車身的運動屬性。20英寸的輪圈搭配著255/40的扁平化寬胎，看上去更加協調。尺寸上，相比於阿特茲，它更加扁平，據猜測，全新馬自達6的長寬高4950*1880*1440mm，軸距2870mm

雖然沒有透露太多的內飾資訊，根據馬自達CX60來看，它也將換上多層次感的中控臺設計，經典的三輻式多功能方向盤搭配著大尺寸銀色換擋撥片，再加上精緻小巧換擋手柄和旋鈕式駕駛模式切換，前排還配備了兩個運動桶裝式賽車座椅，提升了整車的運動感。首次搭載數字儀表盤，同時中控螢幕面積也大幅增加，並搭載了最新的Mazda Connect車機系統，科技感與時俱進。在用料方面，新車將採用了大面積Nappa真皮材質鋪陳，還加入了“Musubu”的工藝，銀色鍍鉻裝飾條和黑色亞克力裝飾面板，呈遞出更加高階的視覺感受和觸覺感受。配置上，鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、LED大燈、電動天窗、自動駐車、雙區獨立空調 、後排空調出風口，還新增了360全景影像駐車輔助系統、FCTA前方橫向來車預警系統、SBS-R智慧倒車剎車輔助系統

動力系統方面，參考CX60車型，全新馬自達6預計會提供搭載48V輕混技術的3。0升直列6缸e-Skyactive X汽油機和3。3升e-Skyactiv D柴油機。同時還將會提供e-Skyactiv PHEV的插電混動系統，2。5L四缸發動機和100kW（134馬力）組成的動力系統可以提供244kW（332馬力）的最大功率和500Nm的最大扭矩，與之匹配8擋自動變速箱。懸架採用了麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，底盤還加入了大量賽車化的調校，並採用了後驅平臺，轉向靈活，指向精準，也帶來了前所未有的良好操控性，真不愧是“東瀛寶馬”

點評：日系經典轎跑來了，配直列6缸發動機+8AT+四出排氣，還是後驅平臺。馬自達旗下的經典車型太多了，出鏡率最高的轉子之王-馬自達RX-7，它不僅擁有超級跑車的低趴姿態，轉子發動機和精準的操控，更是令歐洲超跑都聞風喪膽，也常常被導演放到驚險和刺激的飆車題材電影中。造型獨特、古靈精怪的馬自達MX-5，更是受到了很多玩家的追捧。昂克賽拉、阿特茲、CX系列的SUV也是各自領域的佼佼者，唯獨馬自達6成為了最經典的車型，相比於同時代的邁騰、帕薩特，雅閣、凱美瑞，它融入了跑車化的設計理念，創馳藍天技術、優良的操控也能帶來更多的駕駛樂趣。而這款中型車已經好幾年沒有換代的訊息，提前3年就宣佈開發全新的直列六缸發動機以及後輪驅動平臺，並在該平臺上誕生了CX60車型，而最新一代馬自達6還會遠嗎？