開完哈弗H9，再換到日產途達上，車主：對比後我只想說三個字！

前言：開完哈弗H9，再換到日產途達上，車主：對比後我只想說三個字！大家好，我是來自深圳的小陳，南方夏季多降雨和颱風，底盤低的車停在地庫非常容易成泡水車，這個時候恨不得自己有一輛底盤較高的硬派SUV，而且灑脫奔放的外觀能讓我想起詩和遠方。不過這類車都不便宜像普拉多落地都快50萬了，不過看到了哈弗H9感覺還是有希望的，而且還有合資品牌做第二選擇，今天就來對比一下，看看誰更值得入手。

此次用來對比的哈弗H9屬於車系中的中高配車型，其越野配置就很強悍，指導價：24。98萬，所選用的對標車型為日產途達的頂配款，並且同樣是硬派越野定位。指導價：24。83萬元。

首先從外觀方面：哈弗H9的造型比較厚重，這與其硬派越野車型的定位十分相符，最大涉水深度700mm再也不用擔心颱風雨水多的天氣。後掛式的備胎更是越野的標準符，似乎借鑑了豐田普拉多的造型設計，但不至於山寨，相對較短的軸距在進行穿越時也更有利。

對比日產途達的造型也偏向硬朗，日產的家族式設計語言倒梯形網狀中網，開起來比較時尚一些，沒有哈弗H9開起來粗獷、野性，側面比較修長，車輛備胎並沒有採用外掛式。

移步車內：哈弗H9的內飾 應用了木紋飾板來增加豪華感，同時中控系統的配置十分豐富，並且還有液晶儀表盤等科技配置加持。

途達的內飾並沒有任何飾板裝飾，並且在科技感的營造上也不及哈弗H9。身高1。83米的乘客坐進車內，依然有比較寬裕的頭部和腿部空間，而且最重要的是，哈弗H9還有第三排座椅可以使用。

三大件方面：哈弗H9的2。0T發動機最大功率165kW，最大扭矩385Nm，效能引數遠超途達，並匹配了8AT變速箱。而且有了三把鎖越野能力可以和普拉多抗衡，前橋、後橋裝配伊頓的差速鎖以及中央多片離合器式差速器可手動鎖止。來自博格華納雙速智慧四驅，能夠自動完成動力的輪間切換，優點是能主動介入、而且響應迅速。

對比日產途達這臺2。5L自吸發動機，為多點電噴，注重耐用可靠。最大功率135kW，峰值扭矩251Nm。傳動方面匹配的是7速手自一體變速箱，引數在回排量自吸中其實還行。懸架方面採用前雙叉臂式獨立懸架和後整體橋式非獨立懸架。兩車都採用非承載式車身與四驅形式，並且同樣標配後差速鎖。當然途達沒有前差速鎖不如H9的脫困能力強。

結語：總的來說，開完哈弗H9，再換到日產途達上，對比後我只想說三個字：值得選！想要痛快去越野，還得是哈弗H9，此次對比的兩車官方售價差異不大，且都定位硬派越野車型，但哈弗H9明顯在科技配置以及越野配備方面更勝一籌，因此無論是追求價效比還是喜好越野的消費者，哈弗H9這次給自主品牌爭了口氣。