罕見的Jeep牧馬人Mopar，44°接近角、275離地，硬剛大G不在話下

文/家有說車哥

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如今已經變得越來越罕見，這個細分似乎已成為少數人，但吉普爭吵者仍然是最突出的表現之一。每個人都知道購買爭吵者必須選擇rubicon，因為它提供了最強大的越野能力，但新聞界的MOPAR比Rubicon更強大，而且梅賽德斯 - 賓士大g剛剛完全不在這裡。

許多人對莫達爾的一部分是克萊斯勒集團的一部分，專門從事Cherismler集團的一部分，它也是克萊斯勒的獨家修飾廠來修改克萊斯勒的模型。性質類似於AMG。它位於BMW的梅賽德斯和M系。 Jeep Wrangler作為克萊斯勒集團最具標誌性的硬擁有僵硬的越野車，將成為MOPAR改裝的前所未有的力量。

MOPAR為牧馬人提供了大量的專業套件，外觀變化包括新的保險槓，新格柵，絞車，4個7英寸越野LED照明，管狀門等，無論多麼改變，它仍然沒有改變Jeep Wrangler Logo性建模特色，這是牧馬人的真正魅力。在這些外部調整後，該爭吵的長寬率達到了4237/1875 / 1869mm，軸距離為2459mm，遠離地間隙275mm。

此外，新的17英寸防脫輪也帶來了出色的視覺效果，這與身體的顏色一致。新的狐狸減震器有一個50mm的提升功能，進一步提高了牧羊人MOPAR的越野電源，底盤尚未調整，而Rubicon的懸架和四輪驅動系統本身足夠強大。現在它有一個44°接近角度，37°留角，28°透過角落和水有關的深度高達760mm，這些越野硬指示器完全超過梅賽德斯 - 賓士G。

動態系統，Wrangler Mopar配備3。6升V6天然進氣發動機，匹配6速手動變速器或8速自動變速器，可以產生289ps馬力和352N·M扭矩，雖然2。0T發動機可以節省一些燃油消耗和提供V6發動機類似，但如果這樣的汽車不被越野考慮，那麼意義是什麼？因此，V6自然攝入發動機是最佳選擇。在電力傳輸系統和越野功能方面，牧馬人總是首映。

老式的車身和堅固的軸是牧馬人擁有強大的越野能力並吸引汽車粉絲的重要原因。市場上沒有類似的佈局，即使是梅賽德斯 - 賓士G級也已經使用它。框架。駕駛Jeep Wrangler Mopar，你可以輕鬆越過任何地形，在任何地方都很簡單，但沒有必要有足夠的，你也需要承擔缺點，強大的越野能力將失去安靜，舒適，甚至這是一種道路能力，但誰正在考慮真正喜歡越野的人？

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