冬季熱車，掛N擋還是P擋，還不知道正確操作？等著後悔吧

我們在路邊經常能夠看到停著的小汽車，在停車的過程當中，也有很大的學問。所以說老司機根據多年的經驗，而且對齒輪的認知程度高，還有就是對汽車轉速的把控能力比較強。所以在停車的過程當中，也不會使油耗增多。而新手司機就恰恰相反，會容易產生變速箱有過多的負載，另外還會使變速箱出現故障。現在冬天已經到來了，很多人都知道冬天熱車非常有必要，但是在熱車的時候，是掛P擋還是N擋呢？很多人還不知道正確的操作，今天小編就和大家嘮一嘮。

首先我們要明白，熱車的必要性在哪裡。就像人體做劇烈運動之前，也要做一系列的預備運動，比如說長跑之前，要把身體伸展開，汽車同理。在冬天的時候，汽車裡的油液處於半沉澱的狀態，如果一開始發動機就大幅度的運轉，就會使機油的潤滑程度不夠，而造成引擎損壞。

那麼，什麼樣的才叫真正的熱車呢？很多人的熱車順序是這樣的，一般是先掛上N擋踩剎車，然後啟動踩油門，發動機空轉幾分鐘後，熱車才開始。其實在整個過程當中，很多人把P擋給遺忘了。一般情況下，熱車的時候大家都考慮轉速，由於N擋屬於低檔，所以也會使汽車的怠速更低。通常達到1000轉左右的轉速，需要持續熱車十分鐘以上才能有效。在此同時，發動機的油耗自然會上升，對變速箱也有一定的損傷。

所以說，當你要熱車的時候，可以換更高檔的P檔來怠速熱車。這個時候一踩加速器，轉速可能會在1500轉左右，然後持續幾分鐘就可以離開了。在這個過程中，也要控制好時間，一不小心時間過長，對發動機也有很大的影響，甚至會使積碳增多。

所以，很多人都認為現在熱車十分簡單，其實稍不注意也會使汽車出毛病。所以那些還不知道如何熱車的，現在就要搞清楚，不然就等著後悔吧。那麼大家認為熱車掛P擋好？還是N擋好？冬季熱車，掛N擋還是P擋，還不知道正確操作？等著後悔吧