熱車應該怎麼做？

關於熱車，好像總有很多不同的操作方法，到底怎樣才是對車輛比較好的方式，各有各的說法。其實現在的發動機遠比以前要好很多，只要不是野蠻操作，基本都不會有太大關係。有人會糾結，這車輛冷啟動之後的熱車等待，到底是在P檔還是N檔更好呢？

熱車的主要目的是車輛冷啟動之後給車輛一個預熱的過程，然後慢慢進入正常的工作狀態，主要是讓機油充分潤滑發動機，發動機轉速平緩下降，並且水溫上升的過程。這個過程中發動之後原地等待的時間不需要很長，現在的車輛機油完成潤滑到轉速下降只要幾十秒就可以了，後續可以以低速行車來等待水溫上升，不用原地等待，因為怠速時間過長反而會產生積碳。

而這幾十秒的時間，到底是P檔還是N檔，似乎也沒有這麼重要了。當然，從方便性上來講，應該是P檔更省心，發動後不要再換擋了，只要等轉速下降之後就可以行駛了。至於N檔，算是空擋，用於車輛的短時間停車，沒什麼其他作用，也不知道為什麼現在這麼多車主一定要糾結起步熱車是不是要掛到N檔然後再行駛

相比於熱車是要P檔還是N檔這個問題，其實更重要的是車輛轉速下降以後不要猛踩油門，當水溫還沒有上升時，車輛還沒有達到正常的工作狀態，燃油的氣化還沒有完成，不適宜大油門行車。其實即使是熱車完成了，也建議油門剎車不要猛踩。

所以，對於車輛的熱車，其實P檔和N檔性質都差不多，沒有什麼必要特意去從P檔切換到N檔熱車，剛切換沒多久就要起步了。不要野蠻駕駛，平時多注意車輛是否出現異常狀況才是愛護車輛的主要關注點。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：何曙光）