埃隆·馬斯克的未來商業產業戰略野心和無限利潤空間

1971年6月28日出生於南非的埃隆·馬斯克，擁有南非、加拿大和美國的三重國籍，2002年6月，埃隆·馬斯克投資1億美元創辦美國太空探索技術公司。2006年，埃隆·馬斯克投資1000萬美元與合夥人聯合創辦了光伏發電企業太陽城公司。到目前為止，埃隆·馬斯克共有9家公司，分別是特斯拉、第1家spacex、第2家solar city ，第3家solar city、第4家star link、第5家，neuralink、第6家叫model 、第7家hyper loop，hyper loop、第8家boring company、第9家open AI。

透過埃隆·馬賽克創辦的公司不難發現，都是一些火箭、星鏈、腦機介面、手機、汽車、高速列車和新能源等看似互不相干，卻又最終能夠全面互聯互通的一個，聯網體系的相關技術和軟硬體裝置，研發製造並運營為一體的未來戰略產業鏈系統。步步為營掌控未來的空天萬物互聯互通，技術、裝置和市場。透過火星移民、星鏈計劃等常人無法實現和想象的，技術水平成功打響埃隆·馬賽克的招商、投資、銷售等全面的營銷廣告。

馬賽克透過一次又一次的成功案例，吸引了大量投資者的資金投入，同時打響了名下公司的運營品牌廣告，用最高效的研發、生產和銷售模式快速佔領全球市場。不斷提高的鉅額利潤和被吸引進來的投資，讓馬賽克擁有源源不斷的後續資金投入能力，去完善星鏈計劃、腦機介面和未來萬物互聯互通的規劃建設。

而且這一切計劃都在以，可怕的速度陸續成為現實，試想一下未來的網際網路、智慧介面、海陸空天互聯互通、無人遠端控制等技術都在埃隆·馬賽克名下公司的處境，誰敢想象他未來的身價會有多高？誰敢想象其它企業的競爭劣勢多明顯。

按照目前馬賽克的商業佈局來看，重點是運載火箭技術、特斯拉汽車、腦機介面、新能源和星鏈計劃等，已經盈利和即將盈利的產業，重點佈局特斯拉汽車工廠和spacex火箭技術提高產銷能力，擴大盈利空間。其次就是star link星鏈計劃和neuralink，腦機介面等即將盈利的產業。至於什麼火星移民，廣告宣傳作用大於實際運營作用，當然也不能說他不會去做，但一定不會是目前他要做的重點方向。畢竟需要長期消耗巨資，難以快速實現盈利的專案，利用它炒響馬賽克個人及企業的品牌、起到一個營銷廣告的效果才是眼前的選擇，因為馬賽克的確不是傻子，不會幹賠本賺吆喝的事。

但是必須承認，埃隆·馬賽克未來全球最龐大的商業、產業、技術和裝置互聯互通的戰略版圖絕對是，前無古人 後無來者的。這些都是足以威脅到很多現有技術、裝置的相關產業發展前景的，當然這些都是別無選擇，必須要去面對的問題，不管把它當成商機、便利還是危機困擾它都會來。

因為馬賽克的火箭技術、星鏈計劃、腦機晶片和未來的萬物互聯互通都是成功的，它並不是停留在圖紙上的計劃，而是實實在在高速衝向全世界市場的技術、產品和服務。這就是埃隆·馬賽克商業產業戰略鏈的可怕之處，沒有人能繞過去，沒有人迴避得了，這不僅僅是個人和企業無法戰勝的對手，即便是很多國家未來的聯網、晶片、技術產品裝置和服務都得用馬賽克的東西。

就目前來看，馬賽克已經超越了全球所有提前奮鬥打拼一輩子的商人和企業家了，不管是技術、身價、企業規模任何領域，馬賽克都已經遠遠甩開全球所有富豪的資產和技術水平及能力了。這就不得了了嗎？並沒有，因為這些只是埃隆·馬賽克整個商業產業版圖中，最初期的一點點利潤和資產而已。

當未來埃隆·馬賽克的整個商業產業體系、實現萬物互聯互通、綜合全面盈利的時候，他的資產和身價很可能超過部分國家，甚至是超過大部分經濟欠發達國家，那就不是什麼企業家和商人能比較的了。但是我還是懷疑馬賽克的火星移民計劃，即使到了未來全面盈利的情況下，他的投資發展重點還是不太可能放在火星上去，除非未來人類的消費能力足夠強，足夠支撐火星移民旅遊的整個運營體系、並有足夠豐富的利潤空間，否則馬賽克的火星移民計劃就是個營銷廣告。

不是說他不會去做、或者是沒能力去做，而是火星移民計劃按照，目前的技術和成本來說沒有任何價值。這一點從馬賽克歷次創業和現在其名下的公司，可以得出結論，馬賽克創辦的每一家公司都是超級盈利性的產業，每一家公司的管理模式也，一樣都是節省成本、工序、提高產銷量和利潤空間為核心的，並沒有什麼關於夢想啊、使命啊、興趣愛好啊之類的核心價值觀和經營理念，直接就是衝著巨大的利潤空間去的。

總而言之馬賽克的商業產業戰略版圖，基本上已經覆蓋了未來通訊聯網、智慧介面、晶片軟體、系統連線、裝置裝備等一切高階技術領域，而且打破了以往各自為戰的產業體系。要實現全面、綜合、系統的世界萬物互聯互通，顧名思義就是像地球上的空氣一樣，無處不在，只要有空氣的地方馬賽克的公司和產業就能獲利。