NASA開展飛機“混合熱高效核心機”研究

中國航空報訊：

據美國航空航天局網站2022年5月20日刊文，美國航空航天局（NASA）的研發人員正在為下一代單通道飛機設計一種新的噴氣發動機，與目前的發動機相比推力相當、外觀相同，但更省油。

“混合熱高效核心機”（HyTEC）是NASA於2021年6月啟動的專案，旨在面向下一代單通道飛機，開發小型渦扇發動機核心機，提高發動機燃油效率。該專案還包括混合動力研究，開發從發動機中提取更多電力的方法，為其他機上系統提供電力，這可以像混動汽車一樣提高燃油效率。HyTEC的目標是相關技術未來十年內投入應用。NASA格倫研究中心HyTEC專案負責人Anthony Nerone表示，小型核心發動機的目標是燃油消耗減少5%~10%。

HyTEC研究工作的關鍵是發動機涵道比。HyTEC專案將大幅提高涵道比，達到15。為保持發動機推力，進入核心機的空氣的壓力和溫度將增加。由於目前發動機的結構材料無法承受這種壓力和溫度，專案正在開發新的更耐用的材料，如陶瓷基複合材料和保護塗層。這些材料必須在實驗室中進行測試和驗證。

研究人員目前正在NASA格倫研究中心的材料實驗室和合作夥伴設施開展研發和測試，以確保新材料能夠承受高溫高壓，並且足夠耐用。採用較小的發動機核心機，還需要對新的技術創新和設計進行研究和試驗。在完成部件驗證後，HyTEC團隊將與工業界合作伙伴合作，製造一臺小型核心機，並開展執行試驗，研究從小型核心機發動機中可以提取多少的電力。

HyTEC專案完成小型核心機技術驗證後，NASA計劃與發動機公司合作，使小型核心機技術比計劃更快投入使用，以便小型核心機發動機可以準備就緒用於21世紀30年代中期的飛機。