蚌埠工務段:消除鐵路病害暢通京滬幹線

大皖新聞訊 “國慶假期加開列車，對鐵路線路產生衝擊，會影響鋼軌面的平順，從而影響到旅客舒適度和列車執行速度，因此要對道岔進行搗固等維修作業，保障列車平穩執行。”10月9日中午12：40許，中國鐵路上海局集團有限公司蚌埠工務段的職工們利用“天窗”時間，緊鑼密鼓地進行線路養修搗固作業。

一陣陣內燃搗固機的馬達聲在京滬鐵路鳳陽站內南部下行線路道岔上響起，一群身穿黃色防護服的鐵路職工們在進行線路養修搗固作業。“鳳陽站晝夜透過135對客貨列車，國慶長假期間加開的4對旅客列車繼續開行。國慶假日期間，鐵路線路經過列車車輪的碾壓、衝擊，會產生一定的下沉、空吊，影響鋼軌面的平順，從而影響到旅客舒適度和列車執行速度。”蚌埠工務段蚌東線路車間鳳陽維修工區工長杜家寬介紹說，因此要利用兩個小時天窗時間對鳳陽站4號道岔進行搗固作業等維修作業，消除鐵路病害，提升裝置質量，確保列車安全、平穩、正點執行。

天窗作業排程命令下達後，作業負責人杜家寬拿著道尺開始測量，用石筆把測量值寫劃在鋼軌的底部。為節省時間，杜家寬移動速度接近小跑，80根枕木量完，用時不到10分鐘。稍微直直腰後，杜家寬麻利地查找出線路病害準確位置。在距離病害25米位置，他單膝跪在鋼軌上作業。由於經常跪在鋼軌上，膝蓋處都被磨出了老繭。

“液壓機再起一下，停！”杜家寬指揮著工友用液壓起道機抬升鋼軌面至平順位置。這時，另外四名職工開始操作內燃搗固機進行搗固。他們的黃色工作服外面都圍著件黑色帆布圍裙。“這圍裙不僅防油汙，還能隔熱。”老職工康家軍解釋道，搗固機有50多斤重，而且使用時間長後會有點燙人。

“為保障搗固質量，需要搗5秒鐘，移動下位置，一根枕木搗結實大概要移動8下，耗時近50秒鐘。”杜家寬說。已是深秋，當天氣溫較低。但是，隨著一根根枕木被搗結實，職工們的額頭開始滲出汗水、黃色工作服也逐漸溼透。30根枕木在120分鐘內被他們完全搗固結實，病害得以消除。

當日14：40分，待作業質量回檢良好，杜家寬頻領工友安全撤離線路。“年底，我就要退休了。在崗一天，養護好線路就是我的責任！”老職工陸廣輝話語間有些不捨。

何兵 大皖新聞記者 劉暘 文/圖

編輯 王翠

【來源：大皖新聞】

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