說真的，體驗過拿鐵DHT-PHEV，你可能會放棄日系混動

7月25日，長城汽車高階品牌魏牌旗下的又一款插電混動版車型拿鐵DHT-PHEV正式上市。

三款車型的售價分別是22。9萬元、24。3萬元和26。3萬元。

全系車型搭載了1。5T渦輪增壓發動機以及插電混動系統，搭載了2擋DHT變速箱。

其中，售價為26。3萬元的車型配備有電動四驅系統。

在外觀設計上，拿鐵DHT-PHEV和之前上市的拿鐵DHT版本車型基本上沒有太大區別，車身尺寸完全相同。

只不過，拿鐵DHT是油電混動，而拿鐵DHT-PHEV則為插電混動車型。

作為一款緊湊級插電混動SUV，很多人看到拿鐵DHT-PHEV的售價，第一感覺就是貴了。

近日，在拿鐵DHT-PHEV鄭州站釋出會現場，車快評有機會親自體驗了這款剛剛上市的新車，簡單的聊一下對於這款車的看法。

確實，作為自主汽車品牌，拿鐵DHT-PHEV近23萬元的起售價確實不便宜，基本上已經和同級別的一汽豐田RAV4榮放雙擎E+售價相當了。

前面已經說過了，既然是作為長城汽車旗下的高階汽車品牌，拿鐵DHT-PHEV最為直接的競爭對手，一定是同級別的合資品牌車型，比如上面提到的豐田RAV4榮放雙擎E+和另外一款車日系混動SUV本田CR-V混動e+。

而且，在整個車內的用料以及做工上，上述兩款日系插電混動車型，很明顯和拿鐵DHT-PHEV不在一個級別。

拿鐵DHT-PHEV兩大核心賣點，就是DHT串並聯技術以及咖啡智慧平臺。

DHT串並聯技術，不僅能夠帶來近乎完美的駕駛感受，而且也能很好的兼顧到油耗和效能。

目前在售的插電混動車型中，拿鐵DHT-PHEV也是為數不多匹配2擋DHT變速箱的車型。

簡單體驗下來，拿鐵DHT-PHEV的表顯油耗不到6升。762牛米的最大扭矩，也能夠帶來非常澎湃的駕駛感受。

在咖啡智慧的加持下，拿鐵DHT-PHEV在輔助駕駛方面的表現，也大大出乎了我的意料。

不僅可以輕鬆地自動跟車和變道超車，而且還配備有自動泊車、遙控泊車、循跡倒車倒車和540度透明底盤等功能，即便是在擁擠的道路環境下，駕駛起來也會得心應手。

值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV最高184公里的純電巡航，日常使用完全可以當作一輛純電動車來開。

總體來說，如果你想買一輛高品質的插電混動SUV，等你試駕了拿鐵DHT-PHEV之後，可能真的會放棄日系混動了。