福建這個市，被千億高鐵看中，未來發展將讓人刮目相看

要發家致富，先鋪路，他們，數千年來，無論在哪兒，全是發展經濟必不可少的，要發展經濟，最重要的是溝通交流，針對市場經濟而言，溝通交流的樞紐是公共交通基礎設施建設，可是，在福建省，因為長期的交通出行耽誤，並沒有浙江和廣東那般的進步速率。

在中華地域的建築基礎上，已明顯提高了工程建築整體實力，近年來，福建的交通運輸業已經得到了質的提升，尤其是進到高鐵動車時期後，福建以上下游為總體目標，現在是全國各地唯一的高鐵動車和高鐵，此次福建省可以說並沒有脫隊，隨後福建又邁入超重量級鐵路。

這條鐵路是準備中的昌廈高鐵，預估投入超出千億，談起江西省和福建的聯絡，很多人想起的是鷹廈鐵路，鷹廈鐵路那時候是福建省唯一的外省鐵路，經歷千難萬險才開啟，昌廈高鐵恰好是霍克斯鐵路的新手。

昌廈快速鐵路北起南昌市，經南平抵達福建，南平再度遭受這條動脈的圍攻，變成了昌廈高鐵的核心區，歷史時間一直類似得令人震驚，南昌市地域是全國各地鐵路網的核心區，南昌市和鷹潭市在鐵路領域佔據很高的影響力，因此，福建和江西省連線，實際效果比浙江省北和珠江三角要高得多，是出主線達福州市，南平一直是廈門市和福州市北進的神經中樞城市，可以說南平是被小看的城市。

動車組列車在福建省運作前，有好朋友乘火車有過省，不上南平，這也是北進必經之地，但閩東地區的小夥伴很有可能會來更近的溫州市乘火車，除開交通出行影響力突出以外，南平的發展潛力都不弱，在南平市福建開發設計較早的地域，以福建省的糧庫而出名，在歷史上南平有2000多位舉人和17位丞相，做為福建武夷山的景色地也激發著功效，人文歷史和自然景觀南平全是福建省的福地。

現階段南平有著合福快速鐵路、鷹廈鐵路、外福鐵路和橫南鐵路，南龍的高鐵動車將要竣工，昌廈高鐵還方案匯錢，地貌標準不優異的南平反倒運用優渥的所在位置標準發展趨勢，變成“高鐵動車引進的城市”，未來發展一定讓人目瞪口呆。