解惑，關於單缸發動機使用中的“高溫”問題？

前面我們介紹了農機使用中的發動機高溫問題，講到農機使用中發動機高溫通常是指發動機水溫超過95度的情況，如果使用中發動機水溫達到或超過95度或者發動機已經開鍋（此時發動機水箱蓋處會有白色蒸汽冒出），必須立即停車，檢查高溫原因，待故障排除後再行工作。現在有使用者問新買的1105型單缸柴油機溫度高怎麼解決。那麼什麼是單缸柴油機的高溫，單缸柴油機的高溫與多缸柴油機的高溫是一回事嗎？又有什麼區別呢？下面我們來聊一聊。

單缸柴油機根據其配套主機一般有兩種冷卻方式，一種是蒸發式，一種是強制迴圈式（帶有散熱水箱、冷卻風扇）；多缸柴油機一般沒有蒸發式，都是強制迴圈式（帶有散熱水箱、冷卻風扇）。

如果你的1105型（其他型號也一樣）單缸柴油機是蒸發式的，其冷卻方式本身就是靠冷卻水開鍋蒸發來冷卻的，無所謂開鍋高溫不高溫了，只要及時補充冷卻水，別缺冷卻水就行了。

如果你的1105型單缸柴油機是強制迴圈式，帶有散熱水箱、冷卻風扇是封閉迴圈的，和多缸柴油機是一樣的，在95攝氏度以下工作都是正常的，只有超過95攝氏度才叫高溫，當發動機水溫達到或超過95度或者發動機已經開鍋（此時發動機水箱蓋處會有白色蒸汽冒出），必須立即停車，檢查高溫原因，待故障排除後再行工作。

那麼單缸柴油機常見的高溫原因有哪些呢？一般有以下幾個方面：

1、發動機中冷卻水不足。

2、發動機水箱堵塞。

3、發動機風扇皮帶漲緊度不足。

4、發動機點火正時錯誤。

5、發動機冷卻水泵故障。

6、發動機冷卻風扇故障。

希望對大家有幫助。

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