國產超大直徑盾構機“振興號”打通南京和燕路過江通道右線

新華社客戶端南京4月17日電（記者陳席元）記者從中交天和機械裝置製造有限公司瞭解到，經過800多個日夜，該公司製造的超大直徑盾構機“振興號”近日打通近3千米的南京和燕路過江通道右線，至此，該專案隧道實現雙線貫通。

據瞭解，“振興號”刀盤直徑15。03米，總長135米，重達4000噸，應用了常壓換刀裝置、刀盤伸縮擺動裝置等國產核心部件。和燕路過江通道右線盾構隧道全長2976米，隧道施工具有“高”“薄”“險”的特點——施工水壓“高”，壓強高達0。79兆帕，相當於一個指甲蓋承受7。9公斤的重量；隧道覆土“薄”，盾構機下穿新生河，最小覆土厚度僅5。97米，在江中最低點的覆土厚度也僅有10。25米；施工地質“險”，土巖複合地層掘進距離長約1865米，還要穿越5條斷裂帶，在國內超大直徑盾構隧道施工中較為少見。

“十隧九漏”，滲漏水現象是困擾盾構隧道施工的技術難題。滲漏水不僅影響隧道施工正常進行，增加施工成本，如果處置不當，還會增加隧道運營期的安全風險。管片上浮問題和拼裝水平，直接影響管片拼接質量，極易導致滲漏發生。為此，中交天和採取增加配重的方式，將管片的上浮力與配重產生的重力實現動態平衡；在上軟下硬地層掘進時，採用提高刀盤轉速、降低掘進速度、加強沉降監測等方式控制施工；在穿越斷裂帶時，採用預先對斷裂帶注漿加固、最佳化掘進引數等方式控制風險源；在岩溶段，配備超前探測與超前注漿系統。施工過程中，“振興號”將隧道管片錯邊量控制在2至3毫米，遠低於12毫米的行業標準。

“振興號”的“心臟”主驅動上還安裝了球鉸軸承，保證主驅動在複雜施工環境下，除了伸縮功能外，還能進行擺動，增強盾構機對江底複雜環境的適應能力。

盾構機穿行地下，猶如吞石吐泥的巨龍，刀具就是它的“牙齒”。“振興號”採用超長掘進距離不換刀技術，應用了刀具全狀態監測系統。超長掘進距離不換刀技術不僅可為盾構施工節約數以億計的成本，還降低了換刀導致隧道坍塌和人身傷害的風險。

在上軟下硬的砂卵石地層，常規超大直徑盾構機掘進200米左右就需更換刀具，而“振興號”在施工中連續掘進了1500米。掘進到800米時，刀具最大磨損量僅5毫米，而允許的磨損量是50毫米；掘進到1500米時，刀具最大磨損量僅9毫米。

盾構機進入不同地質層，面對不同掘進環境，技術人員透過刀具全狀態監測系統及時監控46把刀具的狀況，防止因刀具異常磨損導致掘進偏離。與設計圖紙相比，“振興號”的掘進線路偏差不到1釐米。

據瞭解，和燕路過江通道建成通車後，將與浦儀公路西段、長江五橋組成“公路一環+井字快速路”的快速路網布局，促進南京都市圈的建設發展。

新華社客戶端江蘇頻道編輯：嚴悅嘉

【來源：新華社江蘇分社】

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