油價延續下調趨勢，內行人：柴、汽油距離“7元”更進一步

每次說到油價調整的時候，大多數車主都是特別憤怒的，甚至還在表示：漲吧，我看到底能漲到多少？可是等到油價下調的時候，大家卻是異常的高興。其實還能夠看出來，大家都在盼望著油價能夠下調，從而實現讓自己開車成本降低的想法，那第22次油價成功下調之後，油價預計延續下調趨勢，內行人更是直接表示，柴、汽油距離7元時代更進一步。

經歷過第22次油價下調之後，大多數地區0號柴油已經逼近7元時代，而92號的汽油價格平均到了每升8。10元左右，再反觀新一輪油價調整，現在預期跌幅已經達到了每噸380元，摺合成柴、汽油零售價，預計每升下調幅度為0。34元，那經歷過這一次調價之後，92號汽油、0號柴油的價格都將會迴歸到7元時代，對於大家來講，油價下調肯定是好的現象，但是也要告訴車主們，在平時一定要注意到汽車的保養。

為什麼這麼說呢？因為汽車是消耗品，使用年代增長之後，內部的零件肯定會在一定情況下出現效能偏差，這種情況下，汽車的整體運轉肯定也會受到影響，比如說油耗上漲，動力下降這些問題也會顯現出來，其實這都是因為發動機保養沒有做到位。

當然，所謂的汽車保養也並不是簡單的基礎養護，最主要的是發動機內的積碳清理，積碳對於大家來講是特別不陌生的，都知道它是汽油不完全燃燒的產物，對於車友們來講，這更像是一個頑疾，因為在平時不管多麼小心的用車，也不管使用多麼品質好的汽油，可是積碳總是會出現，而且它還具有難察覺性，基本上等發現的時候，已經開始影響零件的效能了。

也是建議大家日後在用車的過程當中，一定要儘量讓發動機處於穩定狀態，只有這樣才能維持汽車效能，當然也可以適當的跑一跑高速，但是小編還是要重點告訴大家，跑高速讓發動機處於高速旋轉，它只能預防積碳的產生並不能把已生產出來的積碳清除掉，所以說，如果想要透過跑高速這些方式來清理積碳，那並不是特別可取的。可能聽到這裡，大多數車主都特別迷茫，那積碳又該如何清理呢？

修車店裡不管是打吊瓶還是拆卸零件，費用都是比較貴的，而且拆卸零件還有很大的風險性，稍有不注意還會降低汽車的使用壽命，其實最安全可靠的辦法就是我們自己動手，那既然大家不想拆卸零件，也可以透過清潔劑來清除積碳，清潔劑的清潔效果其實並不比修車店差，而且它還可以徹底的溶解邊角以及各種頑固性積碳，迅速疏通三元催化器之後，能夠讓積碳更加徹底的排出，不會留下安全隱患，更加不會殘留，最主要的是耗時短，代並不耽誤平時用車，價效比也很高，只需要兩位數就可以輕鬆解決積碳問題。

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