油價迎來“二連跌”，92號汽油重回“7元時代”

見習記者 寇文奇

國際油價傳導作用下，國內成品油價或再次迎來下跌時刻，本次調價視窗將在12月5日24時開啟。

就淄博而言，淄博地煉成品油出廠價呈現下調態勢，加上成品油市場整體頹勢未改，就成品油零售價格而言，“中”字頭主營加油站與外資、民營（社會）加油站價差進一步拉大。

記者調查獲悉，以92號汽油為例，在淄博市場，相對於剛剛跌破7元/升關口的“中字頭”加油站零售價，一些民營站的油價直接回至“5”時代。

來自多方的資訊顯示：下一輪調價視窗將在2022年12月19日開啟。

國際油價已跌回年初水平

國際油價的寬幅震盪似乎仍在持續。

來自行業的資料顯示：全球經濟衰退風險升溫、需求憂慮繼續升溫以及市場擔憂情緒迅速拉昇等因素的影響下，本輪計價期內，原油價格震盪走低。

其中，11月28日，WTI原油期貨盤中一度跌至日內低位73。6美元，創2021年12月27日以來新低。

儘管之後，隨著“石油輸出國組織及其合作伙伴（OPEC+）或將繼續減產以支撐油價”的猜測出現，國際原油止跌回彈，但其整體震盪下行的走勢依然未改。

截至12月1日當天收盤，WTI原油期貨價格上漲0。67美元，收於每桶81。22美元，漲幅為0。83%；布倫特原油期貨價格下跌0。09美元，收於每桶86。88美元，跌幅為0。10%。

對此，業內分析認為，從當前的價格來看，國際油價已回到年初附近。

一切似乎仍在持續。北京時間3日早間，國際油價繼續走低。其中，WTI1月原油期貨收跌1。24美元，跌幅1。52%，報79。98美元/桶；布倫特1月原油期貨價格下跌1。31美元，跌幅1。51%，報85。57美元/桶。

國內油價：迴歸“7元時代”

多空因素交織下，持續震盪的國際原油價格也給國內成品油價格調整施加影響，並使得後者呈現下調預期。

記者注意到，截至12月5日，本輪成品油調價週期將迎來第十個工作日。根據目前國內油價“十個工作日一調整”的原則，調價視窗將於5日24時開啟。

那麼，本輪調價到底調整多少？

來自中宇資訊的分析認為，截至12月2日第九個工作日，中宇原油估價82。50，較基準價-7。00或-7。12%，對應幅度-410元/噸。暫預計12月5日24時成品油零售限價下調410元。

另據金聯創測算，截至12月2日第九個工作日，參考原油品種均價為82。15美元/桶，變化率為-7。96%，預計本輪國內汽柴油零售價下調410-420元/噸左右，摺合升價約為0。31-0。35元。

此外，卓創資訊也分析認為，截至12月2日收盤，參考原油變化率為-9。45%，預計12月5日24時汽柴油零售限價每噸分別下調440元、425元。

儘管幅度不同，但本次國內成品油“降價”結論已成共識。

加上此前一輪國內油價的下調，這意味著，本輪成品油零售限價將迎來“二連跌”時刻。

按照上述各方的預測，屆時，國內多數地區92號汽油有望迴歸“7元時代”。

並未改變的“上漲”

歲末已至，如果此次國內油價下調成為事實，那麼，今年以來，國內成品油零售限價到底是漲還是跌？

齊魯晚報·齊魯壹點梳理發現，截至目前，本次成品油價格調整是2022年的第23次，待本輪調價過後，今年成品油調價將呈現“13漲9跌1擱淺”的格局。

漲跌相抵後，國內汽油價格累計上調1030元/噸，國內柴油價格累計上調990元/噸。

這也表明，儘管國際油價風雲變幻，但今年以來，國內成品油零售限價整體呈現的上漲態勢並未改變。

一方面是經濟不確定因素的增加，另一方面，今年以來，國內油價整體又呈現上漲態勢，這讓物流業“腹背受敵”。

記者瞭解到，油價飆升導致運輸成本上漲，貨運利潤一再下滑，許多物流企業只能硬著頭皮接單。

不過，對於眾多中小型物流企業一樣，匍匐於國內成品油鏈條的諸多環節來說，利好已經出現，比如此次國內成品油零售限價的下調。

就此次降價來說，物流行業支出成本將會降低。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將減少684元左右。

同樣，以油箱容量在50L的家用轎車為例，本次調價後車主加滿一箱92號汽油將節省約17。5元。

如果以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價視窗開啟（2022年12月19日24時）之前，消費者用油成本將降低28元左右。

淄博市場油價到底降多少？

油價調整，市場同此涼熱。

就此次油價下調而言，淄博地區的成品油零售限價也隨之調整。

記者調查獲悉，目前，淄博地區95號汽油國標價也將從現在的8。91元/升，待此次降價落實後，下調至8。54元/升。

此外，待此次調整落實後，淄博地區92號成品油國標價為8。30元/升，以“兩桶油”為代表的加油站零售價將降至7。95元/升左右，與國內其他地區一樣，重新回到“7元時代”。

不過，值得注意的是，在石化行業，向來有“全國地煉看山東，山東地煉看淄博（東營）”的說法，受該地區成品油出廠價走低以及區域內民營、社會加油站在成品油零售市場競爭加劇的影響，淄博地區的成品油零售價格相對於“中”字頭主營站而言，也進一步走低。

記者從相關渠道瞭解到，2022年12月5日，匯豐石化0號柴油價格在8260元/噸，92號汽油和95號汽油價格分別為7880元/噸、8100元/噸。

據悉，匯豐石化成品油價格變化率為-7。96%，2022年12月5日24時，汽柴油對應下調幅度為440元/噸、425元/噸，摺合汽柴油每升零售價格下調0。34元、0。36元。

另外，金誠石化和京博石化的油價同樣呈現下調姿態。

金誠石化0號柴油價格在8400元/噸，92號汽油和95號汽油價格分別為7580元/噸、8150元/噸。

京博石化0號柴油價格在8288元/噸，92號汽油和95號汽油價格分別為7831元/噸、8132元/噸。

未來究竟如何

展望後市，中宇資訊認為，市場對供需端的擔憂逐步減弱，市場信心恢復或有助於國際原油價格進一步回升。未來汽柴油供應相對充足，但需求端始終未見明顯起色。

卓創資訊成品油分析師張娜分析稱，市場對於石油輸出國組織及其合作伙伴（OPEC+）產量政策的預期，以及東歐石油價格上限的預期將左右市場情緒，原油價格震盪整理態勢仍將延續。

金聯創則表示，OPEC+的原油是否減產以及對俄油制裁還存在著不確定因素，原油或維持震盪局面，零售價即將兌現大幅下調，不過受近期原油反彈影響，新一輪變化率或正向開端，訊息面利空影響或將減小。綜合來看，短期內隨著零售價下調政策落實，國內汽柴油價格或仍有一定跟跌空間，不過後期汽柴油需求或有分化，汽油抗跌性或強於柴油。

由此可見，短期內原油走勢依然較為震盪，新一輪零售價擱淺機率較大。按照當前成品油調價週期測算，下一輪調價視窗將在2022年12月19日開啟。