“猛轟油門”可清理積碳？修車師傅：教你1招，積碳“跑光光”

汽車已經成為大家日常代步必不可少的交通工具了。但汽車跟人一樣，經常需要保養，不保養就會怠工。

尤其是針對汽車的保養，總想著找到不錯的汽修廠，或者是找一些資深的修車工來給汽車做保養，總想依靠有效的保養讓汽車保持在一個好的狀態下，

但是汽車開久了以後，如果還是光知道換機油，那麼汽車就很難保持在一個好的狀態上，

因為隨著汽車使用時間越來越長之後，汽車方面出現的問題也是比較多的，

常常讓大家忽視的是汽車積碳。

究竟什麼是汽車積碳？

一說到積碳，就感覺很專業，好像回到了幾年前說手機有多少萬畫素似的。其實積碳，沒那麼難理解。積碳產生的原因有很多，

最主要的因素還是發動機工作過程中，

燃油燃燒不充分所形成的產物，一般附著在進氣歧管、噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等等零部件上。

從當前的技術來說，還沒有一款發動機能做到讓汽油100%燃燒充分的，可以說，只要是燃油車，積碳的產生就無法避免。

特別在城市開車，交通發達道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，這時候會造成積碳的大量堆積和聚集，

久而久之，發動機內的積碳就會越積越多。

哪些是積碳產生的原因？

一、長期的低速行駛

低速狀態下燃油燃燒不夠充分

，再加上發動機散熱不夠徹底這樣積碳就會產生了。但是這並不是說速度高了就不會產生積碳的，

關鍵還是和發動機的轉速有關。

相對來說同樣的速度下檔位低自然轉速高，這個時候積碳就會加速產生，

而轉速提升了積碳就會生成的慢一點，這也是為什麼從理論上來說高速狀態下積碳產生會慢一點。

二、機油老化、油品質量和空氣的汙染

長期使用不潔淨的燃油，低品質的機油的話，車輛生成積碳的速度會明顯提升。

三、駕駛習慣

如果不是習慣勻速行駛，讓發動機的轉速忽高忽低的車主，積碳生成的速度也會加快。

當汽車出現這幾個症狀，說明汽車積碳過多，大家要注意了

1、車輛抖動

當積碳過多時，發動機執行時，積碳上邊的燃油就會被吸進氣缸中燃燒，所以就會致使可燃混合氣高低不定，因此就會出現車身抖動的現象。

2、發動機聲音變大

老司機表示，任何汽車就算是新車，在正常使用中行駛距離達到5000公里後，積碳都會逐漸堆積在氣缸內， 只是碳蓄積量的大小因人而異，但不影響車輛的正常使用。

之後當行駛距離達到10000公里時，車輛引擎一樣的聲音會變大，起步時會變得“無力”，

車輛的發動機聲音變大

，加速力消失後，

需要考慮適當地清潔碳的堆積。

3、油耗增加

如果車輛出現了油耗增加的情況，我們就要判斷是否是因為車輛的氣門部位積碳過多了。

因為油耗增加的話，大機率就是積碳堵塞在了氣門部位，造成發動機進氣出氣困難，導致發動機需要更多地做功才能將汽油燃燒完全，

這樣就加劇了汽油的消耗和使用。

同時積碳較多時會影響燃燒室的燃燒效率，還會在冷車時吸附燃油使進入缸內的混合氣變稀，造成二次點火

，因此就會使得油耗升高

，出現這種情況時，

也就意味著積碳很嚴重了。

警惕積碳危害！

①結構損壞：

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。

②導致發動機效能下降

重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。

“猛轟油門”真可以清理積碳？

不管新手老手，可能都聽過猛踩油門能清積碳的說法吧，那麼這種方法真的可行嗎？

首先轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。

一般我們開車都在1500轉到2000轉來換擋，因為這個轉速車輛換擋比較平順，而且也省油。

但是汽車總是低轉速執行，混合氣就經常不能夠充分燃燒，時間久了會形成積碳。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。

但是猛踩油門只能沖刷掉噴油嘴上的積碳，想要除去氣缸和節氣門積碳真的沒有什麼作用，所以猛轟油門的確可以減少積碳，但是用車當中不能總是猛踩油門，那樣做真的是傷到你的愛車

。

其實有很多人都會選擇用猛踩油門的方式來清理積碳，但這個辦法真的不建議大家去使用，因為沒有效果不說，對汽車的傷害很大，關鍵是如果操作不當，後期修車的費用也會往上漲。

修車師傅：教你一招，積碳“跑光光”

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想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的

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，這也是當下許多維修工都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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