力爭2021年全線開工，渝長廈高鐵最新進展來了

近日，有網友諮詢長贛鐵路（長贛鐵路是渝長廈高鐵其中一段）規劃問題，湖南省發改委透露：

長贛鐵路的湖南段全線方案已穩定，專案路省出資方案已經明確，

將會同江西省加快推進前期工作，爭取國家發展改革委儘早審批可研，

力爭2021年實現全線開工

。

目前，長贛鐵路黃花機場段已於2020年12月3日正式啟動；湖南段全線方案已穩定，專案路省出資方案已經明確，並由設計單位向國鐵集團上報了可研鑑修文件，正在抓緊辦理用地預審和規劃選址意見、徵拆包乾框架協議、土地綜合開發協議等前置手續。該專案作為跨省高鐵專案，涉及各方協調任務較重，且各項前置手續辦理互相牽制，完成時間依然具有一定的不可控性。下一步，我們將會同江西省加快推進前期工作，爭取國家發展改革委儘早審批可研，力爭2021年實現全線開工。

就在4月7日，江西省發改委公佈了

新建長沙至贛州鐵路(江西段)工程地質勘察監理招標公告

。

建設專案地點：

湖南省長沙市、株洲市和江西省萍鄉市、吉安市、贛州市

去年11月份，關於渝長廈高鐵（長贛段），市鐵辦回覆表示：渝長廈高鐵（長贛段）經過長沙城區的線型方案，設計單位鐵四院

可研報審方案為北三環方案

。

渝長廈高速鐵路是從重慶經長沙到廈門的一條高速客運專線。

渝長廈通道為國家高鐵網“八縱八橫”主通道的一橫，連線海峽西岸、中南、西南地區，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群，包括渝湘高速鐵路重慶至黔江段（350km/h）、黔常鐵路（200km/h預留250km/h）、常益長高速鐵路（350km/h）、長贛高速鐵路（350km/h）、贛瑞龍鐵路（200km/h）、龍廈鐵路（200km/h）。

長沙至贛州鐵路線路正線全長420。86km，全線大中橋共計232座，隧道131座。全線設車站12座，其中利用既有（在建）車站1座，與既有站並站新建車場1座，新建車站10座，在長株潭樞紐以聯絡線銜接長沙南站，在贛州樞紐以聯絡線引入贛州西站。

長贛鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一渝長廈通道的重要組成部分，對於構建渝長廈通道，強化京港澳通道具有重要意義。

長贛高鐵最早可能要2024年才能建成。長贛高鐵正線從黃花機場引入，向西北直接接入長沙西站，並修建聯絡線接入長沙南站，形成溝通長沙西站和長沙南站兩大鐵路樞紐。