四大因素決定了新能源車企的命運

新能源汽車市場風起雲湧，四大因素決定了這些企業的生死存亡。

第一，有資本。

恆大汽車採用全明星造車戰術，花了400多億，在短時間內形成了完整的設計製造陣容，然而至今還沒有實現既定目標。

資本的作用毋庸置疑，沒有錢辦不了事，無法建廠買裝置，也無法形成供應鏈。有了雄厚的資本，就可以快速形成自己的設計生產能力，還可以透過代工、外包的形式彌補自身的短板。

造車新勢力普遍缺乏造車經驗，基本上都是透過與傳統車企合作的方式進入汽車行業，這些造車新勢力最不缺的就是資本。

不過從市場表現來看，

資本只是造車的必要條件，而非充分條件。

第二，有技術。

所有新能源車企對於汽車升級都有自己的判斷，並根據自己的優勢採用不同的技術路線。目前可以分成兩大類。

第一類，擁有機械能力和電動能力。這類的代表企業就是比亞迪。比亞迪不僅有傳統燃油車的設計製造能力，還有自己的三電技術。在國內新能源車企中獨一無二。

第二類，有智慧化技術。這類企業代表為造車新勢力、華為、百度等。非常明顯的是，這類企業缺乏傳統燃油車造車底蘊，在汽車升級的電動化前半段，一般需要透過與傳統車企合作形成產能，進入汽車行業。

以目前的行業現狀，擁有三電技術是電動化階段最關鍵的因素，決定著企業的成敗。

因此擁有核心技術，是企業生存最為關鍵的因素，就算是由於各種原因發展不順利，只要擁有關鍵技術，一定會在汽車升級的過程中發揮作用並取得效益。

第三，有戰略。

與技術路線對應，目前新能源車企的戰略也分成兩大陣營。一個偏重電動化，一個偏重智慧化。前者以比亞迪為代表，後者以華為、百度、造車新勢力為代表。特斯拉佔了兩頭，所以優勢更大。

只有企業戰略符合全球和所在國戰略，並且堅定不移，才能夠在汽車升級的路上順利地走下去，因此車企戰略是企業生存下去的關鍵因素。

第四，卡準點。

天時不如地利，地利不如人和。

在企業戰略與全球和所在國戰略一致的前提下，還需要與政策同步，才能夠藉助外力，充分利用社會資源，實現快速發展。

從培育扶持階段，到逐步市場化階段，比亞迪的發展與政策變化高度同步，成為快速發展的典型。我們可以說這是運氣，然而運氣總是給有準備的人，很難想象，如果沒有比亞迪的戰略決策，沒有之前對於電池技術的積累，比亞迪能夠抓住新能源汽車大發展的機會。

汽車升級的第一階段為電動化，第二階段才是網聯化、智慧化，這是一般規律。

對於優勢為智慧化的車企，就像一位短跑選手，他們參加的第一場比賽卻是長跑。此時別無選擇，他們只能耐著性子跑完全程才能拿到智慧化的入場券。在電動化階段，這些企業沒有任何優勢，只能出奇招，比如增程式汽車、奶爸車、野營車、保姆車、換電車等等。從市場看，一部分造車新勢力難以跟跑，無法進入汽車升級的後半段。

因此，

能否卡準政策在短期內決定了企業的生存和發展。

以上四大因素決定了新能源車企的生死存亡。需要注意的是，目前汽車行業的主體，如BBA這樣的傳統車企，可能作為後來者在電動化階段的後半段發力，也有可能與一些堅持不下去的造車新勢力聯手，在智慧化階段突飛猛進。