看上一款速派，顏值高舒適度強，年收入90000選擇貴不貴？

汽車行業越是發展，用車買車要求日益增多，15。57萬價位的車怎麼選？以速派和紅旗H5為例，兩臺車哪個更好？許多人也不會比照它們的好壞，今天和各位分享的是《看上一款速派，顏值高舒適度強，年收入90000選擇貴不貴？》。

先看速派的外觀，中庸，這個價格的外觀，十幾這個價格的樣貌。直瀑式的前臉進氣格柵構型，的沉穩大氣，凸顯出其作為一臺豪華型品牌轎車的身份。燈雖然不是Led大燈，但也很有神了。最喜歡速派大氣的外觀，流線型很漂亮、尾部車燈的設計很別緻，8888。再看紅旗H5，其實外觀其實我也不是很在乎，只要不是很醜，就是身邊的人感覺還行。後屁股也很寬，看著很穩的。全車LED，流背感十足。買車就衝外觀去的，後車燈拉風，回頭率百分百。

進入速派車內，拼接內飾是我中意的構型，不單一，不沉悶。儀表臺和中控策劃雖然有人感覺不太適意太直接，但是我卻很喜愛。做工材料精細，不比那些好車差。特別是這個大全景的天窗，很提高檔次。空間還可以，雖然不能說相當大，家用來看也夠了。本人高度，一米8。坐到車裡感覺不到空間很小。貯存空間很零散，整體儲備空間一般。尾箱可以放個大箱子，具體多大忘了，反正很適合家用就能夠滿足了。

再看紅旗H5，這款車的內飾還是以實用性為主的。儀表盤挺高檔的，還好上了豪華版。我還是比較中意全皮的座包，翻毛皮容易髒。貫穿式空調出風口現在比較流行了，賓士寶馬都開始這樣的策劃，比較大氣，區別於其他紅旗車型。是長軸距版的車型，空間大體沒有什麼問題。紅旗H5的空間還算比較大的，尤其是後一排，翹個二郎腿還是比較充裕的。積儲空間更不用說，大掀背，同等車裡應該算無出其右了。小，鑰匙和手機不知道該放哪，尾箱開口也小，和理想的有一定差距。

先開速派，女同志開起來可能會稍微吃力。有人說方向盤些許重，我沒感覺。終究後懸掛和奧迪同源，梯形控制臂加多連桿，轉彎傾斜小。高速方向盤沉穩，給人十足信心。開久了也不會認為腰背不舒暢。底盤穩，底盤穩，底盤穩。空調效果格外棒，只需幾秒鐘就能見效。全都裝備真皮椅子，還帶著座椅加熱，冬天的時候太舒暢了，椅子軟硬適中，包圍性強。

再開紅旗H5，本人不太懂操控，有幾個小體驗。但方向盤精確，拐彎穩定。輕量化的優質底盤，這個排量排量雙渦輪，510馬力，600扭矩。S模式下油門反應靈敏很多，轉速也跟上去了，長下坡用S模式可以降低踩剎車力度。開省道一般都是用D檔愜意模式。底盤緊繃，特別柔韌，拐彎支撐很夠。隔音功效好，在車內開著收音機幾乎聽不到外邊的聲音。最後排也有空調出風口，能照顧好車內所有人的要求。

綜上所述，速派和紅旗H5可謂各有千秋，不分高下。速派外表可以給滿分，典型的北歐格調。這款車內飾比較吸引我。空間比較大，可以用，跟帕薩特之流對照顯然也沒有長處。舒適度感覺一般般，是運動主打的車。動力只能說是剛好可以用。到底是運動版的車，速派的操控特別的優異。

相比之下，紅旗H5外觀沒得說啊，我就是衝著它的外形去的，這個價位裡，這個外形是相當拉風了。內飾看上去還可以，仔細感覺下來和同價位的車略微差距。空間的話我當前還是比較夠使得，因為我家裡人比較少，就我一個人日常上下班使用。那種舒服的感覺特別的明顯。動力呈現算比較好了，平常路上超車什麼的很輕鬆，還不錯。操控是讓我很驚喜的一項，和以前的紅旗車開起來簡直不適一個品牌的車了。感謝聆聽本期《看上一款速派，顏值高舒適度強，年收入90000選擇貴不貴？》。