“空擋轟油門”能除積碳？維修工：別“傻”了，教你一招“輕鬆”除積碳

汽車，作為一個

跨時代

的產物，給人們的生活帶來了

便利

，可以讓人們

無懼颳風下雨

出門行駛。與此同時汽車也給我們帶來了

沉重的負擔

，

往大了說汽車在日常行駛中容易造成

磕碰

，有些時候甚至會釀成

嚴重後果

，這可都是

鉅額的經濟支出

；往小了說汽車的

保養

也時常佔我們日常

生活開銷

的很大一部分。

在近些年來，可以看出有車的人愈來愈多了，大部分每家每戶的門口都停有至少一部車，當然對於如何開車不用多說，只要有駕駛證的人都已經會的，

不過關於車輛如何保養，懂的人就少了，因此很多人開了幾年的車也沒重視過保養，為此造成車子效能變差，而這基本上都是因碳嚴重致使的。

說到碳，對車輛的影響可大可小，

多了以後就會出現動力下降、油耗提升、怠速不穩定、燒機油等這些問題，嚴重的話甚至會報廢發動機等部件。

積碳是如何形成的

發動機積碳的形成是由於吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。

細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，並混合燃油中的蠟等成分形成積碳。

積碳的危害是很大的，首先是會引起發動機發抖、行駛無力、加速不良、冷啟動困難、汽油油耗增加、機油消耗量增大

等一系列

故障，然後還會

縮短三元催化器、氧感測器、火花塞等零件的使用壽命。

在嚴重時會引起氣門燒蝕、粘氣門、早燃、爆燃、敲缸、拉缸、造成發動機缸體損壞需要大修甚至報廢。更重要的是浪費您的寶貴時間和維修費用。

可見積碳對於汽車的影響有多大，所以一旦汽車發現積碳就必須及時處理。

車子的哪些部位容易產生積碳？

1.節氣門積碳。

這個地方是產生積碳最快的地方，也是影響比較大的地方。

這裡的的積碳就是一些油蒸汽，混合著空氣中的灰塵雜質產生。

最開始是軟的，經過發動機熱量的烘烤，久而久之，就變的比較堅硬，附著力交強，不容易清除掉了。

當積碳太多後，會引起怠速不穩、抖動，如果是電子節氣門的話，加油卡頓，反應不靈敏，有的車剎車快停下時還會向前一衝一衝的。

這時就需要儘快清洗了。

2、缸內積碳。

缸內積碳是指活塞頂端的積碳，是汽油問題產生的，汽油裡的膠質無法燃燒，逐漸沉積在活塞頂端，經過高溫燒灼而變硬。

此處有積碳會減小燃燒室面積，導致

功率下降

，並且會引起爆燃爆震，對發動機影響較大。

3、火花塞積碳。

火花塞積碳多是因為燃燒不完全，與缸內積碳產生的原因類似。

火花塞在氣缸的頂端，氣缸內的油泥雜質，附著在火花塞頭部。

這裡積碳過多會影響火花塞點火能量，盡而影響燃燒效率。

如何判斷汽車是否該清理積碳了？

第一點：冷啟動困難

當車子出現啟動困難的時候，一般只有兩大因素。首先是電瓶虧空，由於電瓶沒電或者供電不足，會導致發動機啟動困難。

其次就是發動機積碳過多，在啟動的時候積碳會吸附汽油，導致汽缸的汽油量無法滿足正常的工作需求，導致啟動困難甚至無法啟動。

第二點：耗油量升高

汽車一旦出現油耗增加的情況，大多都是積碳所導致的。積碳增多會影響燃燒室的燃燒頻率，並且會吸附燃油造成二次點火，因此也就出現了油耗升高的情況。一旦出現油耗升高，那麼說明發動機積碳情況非常嚴重。

第三點：車輛抖動

很多車主都表示在開車的時候會出現發動機抖動異常，一旦出現發動機抖動的情況，就說明積碳過多。

而當積碳過多的時候，積碳邊緣上的燃油會被吸進氣缸中出現燃燒不穩定的情況，也就是發動機抖動的真實原因。

第四點：車噪大

積

碳

過高會使排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞等受到影響。一旦出現積碳，就會影響汽車動力，所以這種時候我們只能多踩油門來保證車子的動力。而當我們轟油門的時候，轉速自然而然的提升上來，車燥也就由此而來了。

不及時清理積碳的危害你瞭解嗎？

（1）積碳會使發動機更容易產生爆震：積碳導熱性差，使汽缸的溫度更容易升高，這樣就容易產生爆震；

（2）積碳在燃燒室中形成高溫顆粒，使混合氣提前點火，造成發動機功率損失；

（3）積碳如沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。

（4）排氣閥上的積碳會使其出現漏氣，同樣會降低發動機的功率。高溫顆粒附著在排氣閥會使閥座及氣閥燒蝕。

（5）積碳掉到曲軸箱內能引起潤滑油變質，並會堵塞過濾器等。

總結來說，積碳的危害可輕可重。輕則導致發動機磨損，動力不足，油耗增高。可如果長期不處理，大量囤積，可能會導致發動機直接罷工。

“空擋轟油門”能除積碳？

很多老司機都覺得，既然堆積了，那麼，我猛踩油門，

直接利用氣流衝開積碳

，不就可以了？

這種想法就屬於

一知半解而來教人讀書了，很有可能誤人子弟。

這個辦法在司機圈當中其實已經流傳了很長時間了，甚至有不少司機都覺得這個方法很好用，但是大家有沒有想過，

這個方法有沒有缺點呢？

實際上這個方法對於清理積碳並沒有多大的效果，因為在出廠之前，發動機已經經過了各種速度的測試，所以

當車內產生大量積碳的時候，空擋轟油門根本沒有任何的清理效果。

而且，用這個辦法，不

管是時間，還是轉速，都有一定的要求，如果不能按照要求來，汽車損傷的程度也會很大。

而且，發動機積碳本來就是在高溫狀態下形成的，

極其牢固和堅硬，根本不可能透過提高發動機轉速或者增加發動機溫度來“燒掉”

，而且即使發動機處於高轉速狀態，在發動機散熱系統的控制下其溫度提升也是相當有限的。

拉高速時發動機進氣量增加會可能會“沖掉”一下臨時生成的表面浮動的積碳，但是

對於那些堅硬、固化的積碳肯定沒有任何作用。

提醒大家，在清除積碳的過程中，不要總是聽別人的話，要看結果，

還有不少人就是為了看戲，讓你自己去踩，最後不僅積碳沒清掉，自己還成了別人的笑話！

因此，不管是為了車子還是面子，都不建議大家嘗試這種方法來清積碳！

而且在用車時可能會有很大的

安全隱患

，大量的積碳也會導致三元催化器被嚴重堵塞，於是，在行駛當中的汽車可能會有熄火的情況發生。

這時候如果是在高速上突然發生這樣的情況，那麼極有可能引發

嚴重的交通事故。

維修工：別“傻”了，教你一招“輕鬆”除積碳

既然"空擋轟油門"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是

使用車行專用的積碳清潔劑。

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以

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