武漢和平大道南延工程隧道貫通,計劃今年內建成通車

2月2日訊息，搜狐焦點獲悉，2月1日上午9時，在武漢市武昌區黃鶴樓南路接收井，武漢和平大道南延（中山路—張之洞路）工程“和平號”盾構機安全接收，這標誌著國內最大直徑單管雙層盾構隧道順利貫通，為專案今年內建成通車打下基礎。

“和平號”盾構機安全到達接收井

和平大道南延（中山路—張之洞路）工程位於武漢市武昌區，專案全長3042米，規劃為城市主幹路，北接和平大道、南連武金堤路，是武昌順江方向的骨幹通道。專案由武漢城市建設集團有限公司建設管理、中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計、中鐵十四局集團有限公司·武漢市市政建設集團有限公司聯合體承建。

該專案透過武昌古城、下穿蛇山，是貫通武昌順江通道的控制性工程，其中1390米採用一臺開挖直徑16。03米的泥水平衡盾構機施工，是內陸地區最大開挖直徑盾構機。盾構管片外徑為15。4米，內徑14。2米，管片厚度60釐米，單管雙層雙向6車道，設計速度為每小時50千米。

建設方武漢城建集團建設管理有限公司副總經理餘謹涵介紹，該專案位於地質條件複雜的老城區，又毗鄰武漢市軌道交通5號線，在盾構機組裝、掘進過程中面臨場地狹小、施工組織難度高。為確保盾構機在確保質量和安全的前提下順利完成掘進，武漢城建集團專案管理團隊積極組織各參建單位超前謀劃，從各參建單位抽調精兵強將成立了盾構專項施工領導小組，積極做好盾構機組裝、掘進、拆解等各項專項方案的編制論證，對重大風險源邀請專家現場踏勘，並進行周密分析和充分論證，制定了專項施工方案和應急預案。

施工方中鐵十四局專案負責人張建勇介紹，“和平號”盾構機自2021年8月29日由中山路“武勝門”遺址區域始發掘進，至黃鶴樓南路接收，隧道最大埋深55米。專案建設中面臨諸多難點挑戰，如多處重大風險源，掘進地質條件複雜，距運營地鐵5號線隧道水平距離僅有10米。

對此，武漢城建集團科學組織、精心安排，中鐵十四局大盾構發揮核心技術優勢，成立盾構技術專家組，對盾構機進行針對性設計和最佳化，盾構機配備了鑽注一體式超前地質鑽機和超前物探系統，該系統在國內是首次在16米級盾構機上應用；邀請院士、專家對施工難題進行指導把關。掘進過程中應用自動化監測施工技術，對沿線敏感建構築物佈設觀測點，實時監測沉降資料，同步調整掘進引數，實現了安全平穩穿越。

武漢城建集團專案負責人袁亮介紹，武漢和平大道南延工程計劃2023年底建成通車，建成後將打通和平大道“斷頭路”，從中山路數分鐘可直達張之洞路，將有效改善武昌古城交通出行條件、緩解中山路到白沙洲大道交通壓力、形成武昌順江方向的交通骨幹通道。

新聞來源：極目新聞