自動擋停車掛“N擋”再熄火？新手別被“專家”誤導，後悔晚知道

自動擋停車掛“N擋”再熄火？新手別被”專家“誤導，後悔晚知道

現在國內經濟發展迅速，人們生活水平逐漸提高，很多人已經買了汽車作為代步工具。近幾年國內汽車數量一直在不斷增長，汽車在方便人們出行的同時，也多多少少帶來了交通影響。要說到買車，大家可能看得最多的還是自動擋車型吧，畢竟自動擋主打就是開車舒適性。也有很多喜歡操控的朋友會去購買手動擋。那對於自動擋汽車淶水，在停車的時候應該是掛“N擋”熄火，還是先掛P擋位呢？很多人對於這樣的事情不是很懂，也有很多新手被所謂的“專家”給帶偏了。那正確的方法還是有的，下面一起來看看看。

很多人開自動擋都會糾結擋位應該怎麼用，有的可能等個紅綠燈兩分鐘，也不會掛入到N擋位。有的車主可能車還沒有停穩，隨後發動機就熄火了。還有的可能透過網上教的一些方式停車，在下車時候將車停穩後，首先掛入到N擋位，然後拉起手剎，在掛入到P擋位，然後在熄火，不知道大家看完這個操作流程是不是覺得好複雜？停個車有必要這麼麻煩嗎？下面解釋一下工作原理：

停車的時候，我們都是知道靠車輛手剎和P擋位限制車輪滑動，那這個時候拉手剎掛入P擋位，實際是讓手剎收到的衝擊力減少，減少對發動機的損傷。特備是當你掛入到P檔位的時候，踩下剎車從行進擋位直接跳到P擋位，停車的齒輪和棘爪咬合住，和其他檔位的精密齒輪不同，這兩個不是咬得非常緊，所以在你掛上p檔以後松剎車，車子就會有晃動的情況，從而加劇了零部件之間的磨損。

當汽車停在上下坡的時候，你車是掛入到的P擋位，由於坡度和車身重量，齒輪之間的咬合力就非常大，當你開車行駛的時候，你就會發現有很大的異響。那正確的上下坡停車就是，掛N擋，踩剎車，然後拉起手剎，隨後掛入到P擋位，這樣就能夠減少齒輪之間的壓力。還有的車主在等待紅綠燈的時候，一直都會處於D擋位，不會考慮到使用N擋位行駛。其實你這樣的做法就是錯誤的，長時間踩剎車憋住D擋位，增加了發動機負荷，皮帶一直都是處於咬緊狀態，積碳就是這麼來的，後悔晚知道。

對此，你怎麼看呢？