為什麼超車時要降擋而不是升擋？

很多朋友都發現老司機在某些情況下超車時要先減一個擋位，然後加油超車，但是並不知道其中的緣由。因為大家的想法都是：

擋位越高，車子跑的越快啊，超車應該是升擋才對啊，

但是

為什麼超車需要降擋而不是升擋呢？

今天輪谷就用自己的專業知識來跟朋友們通俗易懂的說明一下這個問題。

為什麼超車時要減擋加速？

在變速器的擋位中，數字的擋位叫做低擋，數字

越小的擋位，傳動比越大，扭矩也越大，而車速越低。數字大的擋位稱高擋，數字越大，傳動比越小，扭矩也越小，但車速越高。

因此爬坡就用低擋位，高速上就用高擋位。

傳動比是指變速器的輸入轉速與輸出轉速之間的比值。

擋位越大傳動比越小，扭矩越小，車速越高

不同擋位對應著不同的“傳動比”以6擋變速器為例：

1擋的傳動比最大，此時車輪獲得的扭矩最大 ，但轉速相對最慢

6擋的傳動比最小，此時車輪獲得的扭矩最小，但轉速相對最快

加速時需要更大的扭矩

汽車加速時需要的就是更大的扭矩，

例如你勻速騎山地車時，

想要超車的話，就得先把擋位放到需要更大力度蹬的擋位，然後使勁蹬一陣子之後，才可以快速超越別人。

這時候你的感覺是

蹬起來很費勁，但是感覺是你的山地腳踏車加速較快。

但是，這個時候

如果油門不變的話車輪轉速確實會降低，所以在降擋完成後，才需要補油門拉高發動機的轉速，

同時也就拉高了車輪的轉速來完成超車。

原擋位在1擋或者2擋上，超車還需要降擋嗎？

3擋以上，降擋是轉速提升最快的方法

一般來說，3擋以上的擋位，降擋是轉速提升最快的方法。例如

車子在4擋的時候，要想超車，直接加速，扭矩小，提速就慢了，這個時候，超車，不僅僅需要速度快速提起來，更需要更高的超車速度，一般可以降到3擋。

車速不高，直接踩油門超車，不用降擋

如果你本來車速就不高，擋位

如果在2擋或1擋的話，直接踩油門，不用降。

2擋降到一擋，肯定車子發動機轉速會非常高，但是1擋最高也就只能達到25公里/小時，很難達到我們的超車速度。

所以當擋位在2擋的時候，

要超車，就是直接加油，甚至是升3擋。

我們車子3擋以下的扭矩都足夠我們提速用。

自動擋汽車怎樣完成減擋超車？

自動擋汽車換擋的程式是由電腦來控制的，所以司機在加速的時候只需要加大油門就可以提高車速，

這時候車輛的轉速錶會忽然上升很快，這表示車輛的電腦系統已經自動幫助駕駛者完成了降擋。

許多的自動擋車型沒有手動模式，

但會有一個S模式，它作用是和降擋超速是差不多的。

看了上面的內容你看明白了麼？那你以前超車是怎麼操作的？

開手動擋車子，二擋起步為什麼不好？

上面輪谷說了為什麼超車時要降擋超車的原因，相信朋友們又學到了一條幹貨，關於手動擋，如果你還想知道：

開手動擋車子，二擋起步為什麼不好？為何歐洲人開車都喜歡手動擋，而我們卻更喜歡自動擋？

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