北京地鐵19號線四座車站開通 “一站一景”吸引市民拍照打卡

昨天，北京地鐵19號線北太平莊站、平安裡站、太平橋站、景風門站開通運營。在平安裡站，古色古香的燈飾展示了中華傳統文化和古都風韻。 本報記者 鄧偉攝

本報訊（記者 李博 孫宏陽）昨天首班車起，地鐵19號線北太平莊、平安裡、太平橋和景風門四座車站投入使用。不少市民一大早就來到新站，拍照打卡。

“這回19號線大站快車直接就坐到單位，太幸福了！”聽說北太平莊站開通了，家住北三環中路43號院的王先生趕緊來體驗。他工作日騎電動車通勤，四五十分鐘才能到金融街，“夏天太熱冬天太冷，下雨下雪更不方便。”新站開通後，王先生乘坐19號線只需3站就能到達金融街單位附近，通勤時間大約能節省半小時。

地鐵19號線是北京地鐵首條穿越中心城區的大運量快線。全線10座車站，平均站間距達到了2。3公里，幾乎是普通地鐵線的2倍。從位於豐臺的新宮站到位於海淀的牡丹園站單程用時約30分鐘。此次4座車站開通後，地鐵19號線一期實現全線10座車站開通試運營。

此次開通的4站，可以說得上是“一站一景”。景風門站站內設計傳承舊時金中都景風門、明清兩朝右安門古都風貌和傳統文化。太平橋站將古代絲綢之路的金融歷史映刻於站內的藝術設計之中。作為從古至今的育人之地，北太平莊站提取“風箏”元素，傳承華夏師道的理念。

新開通的4座車站中，最亮眼的是平安裡站。步入換乘大廳，眼前的景象豁然開朗。採光頂將自然光線引入地下。天氣晴朗時，換乘廳內的光線將隨著日出日落而不斷變化。早上的時候暖黃色的陽光打在牆壁上，中午陽光直射進來，讓地下空間與地面同樣日出日落，感受不同的十二時辰。

在平安裡站，地鐵建設者還把上元燈會的熱鬧景象挪到了地下的車站。步入車站，頭頂是錯落有致的花燈，身旁是一個個點亮的走馬燈，兩對兒會轉動的皮影燈出現在站廳兩端，動靜結合，讓喜慶的節日景象活靈活現，吸引不少乘客駐足拍照。

平安裡站成為目前老城內唯一一座三線換乘車站。換乘方式上，6號線換乘19號線時，只需上扶梯、步行經過一條換乘通道，即實現站廳到站廳的換乘，而4號線換乘19號線，需要先透過換乘通道進入6號線站廳，從站廳東端走到西端之後，再經過換乘通道到達19號線站廳，步行距離相對較長。記者實測，4號線換乘19號線用時約7分半，6號線換乘19號線用時約4分半。

同時，本市多條軌道線路也在抓緊建設當中。市重大專案辦相關負責人介紹，目前本市在建軌道交通線路達到9條（段），共235。6公里，其中昌平線南延一期、16號線南段預計於年底建成通車。

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19號線兩座車站測試“虛擬換乘”

本報訊（記者 李博）昨天，地鐵19號線北太平莊站等4座車站開通試運營，同時，北京軌道交通運營單位推出“虛擬換乘”票價優惠服務。乘客在19號線太平橋站與1、2號線復興門站間，19號線牛街站與7號線廣安門內站間，於30分鐘內出站換乘可享連續計費優惠。這項服務目前處於測試階段，還未正式上線。

所謂“虛擬換乘”，是指乘客在地鐵兩條線路間換乘時，需要先刷卡出站，上到地面再到附近地鐵車站後，再次刷卡進站的一種換乘方式。

此前，北京地鐵就曾經使用過“虛擬換乘”的方式。2010年地鐵房山線開通時，由於當時房山線與地鐵路網其他線路無法換乘，前往中心城區的乘客，需在大葆臺站乘坐臨1路前往新宮站換乘大興線。當時，換乘乘客需要在規定時間內在大葆臺站和新宮站分別刷卡出站、進站，但不進行二次計費。

記者瞭解到，19號線部分車站雖然與相鄰車站距離較近，但內部並未實現換乘，因此，為了方便市民出行，北京軌道交通推出了此項服務。據瞭解，在19號線太平橋站與1號線、2號線復興門站，以及19號線牛街站與7號線廣安門內站這兩組車站間，乘客刷卡、掃碼出站後，於30分鐘內使用同一張卡或同一App賬戶，換乘同組中的車站，將享受連續計費優惠。

乘客使用“虛擬換乘”，該如何計費？據工作人員介紹，具體而言，就是第一次刷卡掃碼出閘時扣除本次行程的票價，進行“虛擬換乘”後，第二次出閘時則扣除第一次行程中出發站至第二次行程中目的站總票價減去第一次行程票價之後的差額，如不存在差額，則出閘扣費0元，也就是說，將不再額外扣費。