J.D.Power公佈NEV-APEAL 2022中國“新能源魅力”哪家強？

7月28日，J。D。Power（君迪）正式對外公佈了2022中國新能源汽車產品魅力指數研究（簡稱NEV-APEAL）。這項專門針對新能源汽車產品的魅力指數研究，在結果公佈時一共列出了中國新能源汽車6大細分市場，共計17款車型的排名，而每一細分市場中又分別列出了前二或前三的車型。

由於豪華插電混動細分市場不滿足細分市場頒獎條件，因此沒有獎項頒出。

在結果公佈的同時，J。D。Power中國區汽車產品事業部總經理楊濤表示：“產品設計已成為消費者購車的主要驅動力。自主新勢力品牌之所以能以絕對的優勢繼續保持領先地位，不僅得益於其獨有的產品理念，更是源自自主新勢力品牌清晰的產品定位以及對產品設計的追求。對中國市場的獨到理解以及高效的執行力使其產品真正做到了‘為使用者而生’。在如今這個消費者越來越關注產品‘美學’的時代，如何取悅並緊跟新一代車主的審美是新能源汽車品牌在未來值得持續關注的話題，J。D。 Power將繼續致力於幫助主機廠更好地理解使用者之所想，使用者之所求。”

從排名情況來看，中國造車新勢力品牌在排行榜中所佔比重超過大半，六大細分市場的排名之中，除了比亞迪、寶馬和特斯拉之外，其他特別是合資品牌的車型幾乎為零。

當然，另一方面來看，目前推出純電動車型的主要合資品牌也僅有大眾ID家族系列，上汽通用汽車旗下部分車型，以及本田系列的兩款純電動車型，其他品牌如豐田純電動系列尚未大量上市。

J。D。Power在報告中指出：研究發現，在汽車產品設計和魅力表現方面，自主新勢力依舊全面領先其他廠商陣營，合資品牌較去年進步顯著，傳統自主品牌在各方面的表現均遜色一籌。

NEV-APEAL也是J。D。Power第二年釋出的針對新興市場的調研報告，其主要研究方式是“衡量新能源汽車車主在購車2至6個月內擁有和駕駛車輛的各方面體驗。”

2022年，中國新能源汽車市場整體產品魅力指數為739分（滿分為1000分），比2021年提升了4分。

而在細分調研報告中，J。D。Power指出：2022年新能源汽車外觀造型魅力指數總體表現不及2021年，外觀造型方面從2021年的773分下降至2022年的763分。

其實這一點也很容易理解：隨著新能源車型增多，大量設計開始出現同質化現象，同時消費者的審美疲勞也會帶來相應的評分下降。

與此同時，J。D。Power提到在續航里程方面，合資品牌的產品處於領先水平：這項調研是指滿電狀態下的純電續航里程，2022年新能源汽車平均續航達到了359公里，比2021年上升了26公里。但其中，合資品牌的產品續航相比之下大幅增長了56公里，以443公里領先行業平均水平84公里；造車新勢力平均續航里程為367公里，領先行業平均水平8公里；而傳統自主品牌平均續航則為320公里，落後於行業平均水平39公里。

J。D。Power指出：研究顯示，自主新勢力品牌的產品魅力指數從2021年的754分穩步上升至了2022年的758分，依舊保持了絕對的領先地位，且在研究涉及的外觀、內裝、效能、資訊娛樂系統、續航和充電等11個表現類別中均表現出了明顯優勢；

國際/合資品牌（744分）與2021年相比產品魅力指數的漲幅最為明顯，上升了10分；而傳統自主品牌（731分）相對而言在各方面的表現均略遜一籌，產品魅力指數總體得分與2021年相比僅上升了1分。

除此之外，J。D。Power還提到了小型純電動汽車的產品魅力指數大幅低於行業平均水平18分，而豪華純電動汽車的魅力指數最高，達到了760分，領先行業平均水平21分，中型純電動轎車則以755分位列其後。