中緬國際通道取得突破性進展 雲投鐵路全力保障大瑞鐵路大保段建成通車

本文轉自：中國日報網

7月22日，大理至瑞麗鐵路大理至保山段（以下簡稱：大瑞鐵路大保段）開通運營現場會在保山隆重舉行，標誌著大瑞鐵路大保段正式通車運營，昆明至保山最快3小時26分可達，大理至保山最快1小時09分可達，結束了滇西地區不通火車的歷史。

大瑞鐵路大保段位於雲南西部山區，穿越橫斷山脈縱谷區、地震帶，橫跨漾濞江、銀江、瀾滄江等多條河流，沿線山高谷深、河流密佈，具有高地熱、高地應力、高地震烈度等特點，是目前國內地形地質條件最為複雜的鐵路之一。自2008年6月開工建設以來，參與建設的單位科學組織施工，創新攻克地質災害難關，科學有序推進工程建設。全線新建橋樑34座、隧道21座，總長115。8公里，佔線路全長約87%，特別是克服溜坍、突泥、湧水等地質災害，建成了施工難度極大的大柱山隧道、秀嶺隧道；克服山谷橫風影響，建成了瀾滄江特大橋，中鐵一局、中鐵五局、中鐵八局等參建單位積累了複雜地質條件下鐵路隧道和橋樑建造的寶貴經驗。

大瑞鐵路是中緬國際大通道的重要組成部分，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要專案，大瑞鐵路東起雲南省大理市，西至中緬邊境城市雲南省瑞麗市，全長330公里，分兩段建設，目前，保山至瑞麗段建設正在有序推進，大理至保山段如期建成。本次開通的大保段全長133公里，連線大理市和保山市，設計時速140公里，為國家I級單線電氣化鐵路，全線共設大理、漾濞、永平縣、保山北、保山5座車站，其中大理、漾濞、永平縣、保山4座車站開辦客運業務；漾濞、永平縣、保山北3座車站開辦貨運業務。

大瑞鐵路大保段從建設到運營，雲投鐵路與其息息相關，作為雲南省鐵路建設投融資建設出資人代表，雲投鐵路主動融入和服務國家戰略，多措並舉籌措專案資金，投資40。9億元參建大瑞鐵路，提前建設工期兩年全額撥付可研批覆內資金，為專案開通提供了堅實的保障。雲投鐵路黨委與建設單位雲桂鐵路雲南公司黨委聯合開展黨建結對共建活動，實地調研專案施工組織、工程進度、攻堅難點和保障措施等情況，主動靠前服務，確保在一線現場協助施工單位解決“卡脖子”問題，積極推動大瑞鐵路大保段如期建成通車。

雲投鐵路黨委書記、董事長羅銦表示，雲投鐵路將繼續支援好專案建設，圍繞鐵路建設的重點難點問題，主動擔當作為，積極推動中緬國際通道大瑞鐵路全線貫通，堅決扛起國有企業職責使命，以金融助力我省鐵路高質量發展，為我省鐵路基礎設施建設和經濟社會發展作出新的貢獻，持續推動高質量共建“一帶一路”取得新成效。

大瑞鐵路大保段區域地位重要，途經白族、傣族等少數民族地區，沿線原生態旅遊資源豐富。這一鐵路的建成通車將進一步完善西部邊疆鐵路網結構，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸，加快滇西旅遊資源開發，對促進沿線少數民族地區經濟社會發展，具有十分重要的意義。未來，大瑞鐵路全線貫通後，中緬國際鐵路通道中國境內線路將全面建成，大保段服務“一帶一路”和中緬經濟走廊建設的通道作用將進一步凸顯。