【提示】火車也來“秀恩愛”啦!一起來認識重聯動車組→
貨運列車一般會在技術站和區段站進行車輛解體作業再按照不同的到站和方向進行重新編組日常運輸中各種車輛依靠車鉤連線在一起就像這樣手拉著手還有這樣~車輛連線時車鉤會盡數收下連線產生的撞擊力保證車輛的安全連線車鉤也會發揮傳遞與緩和的作用確保列車在調
「你不知道的春運」鐵路“馴龍人”
匡傑是中國鐵路南寧局集團有限公司桂林車務段二塘站調車連結員,看著客車駛過,他“噌噌噌”爬上編組列車的尾車,開始了緊張作業
不可思議的詹式車鉤,憑什麼能沿用100多年?你知道原理嗎?
車鉤是連線兩節車廂的零件,在火車行駛過程中,它可以使車輛之間保持一定距離,並起到連線、牽引、緩衝等作用
C80B (H)型不鏽鋼運煤敞車簡介
制動系統裝用120-1型控制閥、球芯直端塞門、快裝接頭等新型技術,提升了整車的技術水平,提高了車輛運用的安全可靠性 ◆主要結構C80B (H)型煤礦專用敞車主要由車體、車鉤緩衝裝置、制動裝置及轉向架等組成
「你不知道的春運」鐵路“馴龍”高手背後的故事
張壘:一般由三個人組成一個班組,1名調車長負責指揮,兩名連結員負責報送車距、連結車廂等具體工作,配合司機倒車