下一個10年:電動智慧農機發展勢不可當
根據能源發展方向、市場需求和技術條件,在目前國家給予的政策指導和補貼扶持下,新能源電動農機正在成為我國農業機械市場未來發展的趨勢之一,有望與傳統燃油型動力農業機械實現優勢互補
企業 | “光谷造”氫能汽車明年量產、智慧配送車可為漢馬選手遞水
5秒加氫1次,續航里程可達1200公里在上海國際車展上,展出的武漢格羅夫氫能源乘用車“上個月在光谷亮相的國內首款氫動力SUV將於明年四季度正式量產上市,2021年我們還將投產一款氫動力轎跑車,並在同年正式啟動海外市場,要把漢產氫能汽車賣到全
綠色冬奧背後的新能源力量:看看哪些投資機構提前佈局了氫能
唐鋒能源、重塑科技、捷氫科技、氫晨新能源、鋒源氫能等早期創新企業於過去幾個月均獲得了融資,支援這一行業的投資機構集中在高瓴創投、IDG、普洛斯旗下的隱山資本、光速中國等幾家中
全球能源格局劇變背後:如何端好能源“飯碗”?
尹兆林說,目前,氫能汽車發展仍處於起步階段,市場保有量偏低,氫能生產和使用成本較高,不利於氫能的規模化發展,建議國家加快完善氫能源產用支援政策,包括加大綠氫裝置及加氫站建設補貼、氫能售價補貼、氫能汽車購置補貼力度,實行氫能生產和儲輸裝置免稅
十四五建言:利用雲南風光資源大力發展光熱發電等綠色能源
詳情如下:建言人:李崧在全球各國都在積極佈局新能源的風口,要積極利用好雲南豐富的風、光、水資源,大力發展光伏、光熱、風電、氫能等新型綠色清潔能源,將電力能源輸送配電,變為雲南省的新增長動力,積極參與東盟各國的電力基建專案建設
重磅:像加油一樣加氫,還有多遠
一方面是“兩桶油”等企業的加氫站基礎設施建設如火如荼,另一方面則是氫燃料電池汽車在2021年開年就呈現爆發之勢
獲取氫能並不那麼“輕巧”
現在有些人已不認可“氫能是終極能源”了,但他們設想,未來燃料電池電動車會佔汽車的20%~30%
武漢著力培育氫能重點企業打造氫能產業叢集和燃料電池汽車產業叢集
為貫徹落實“雙碳”戰略,加快推進全市能源結構清潔轉型,武漢市將著力培育一批氫能重點企業,建設一批氫能與燃料電池研發、檢測、認證機構,打造氫能產業叢集和燃料電池汽車產業叢集,力爭到2025年,全產業鏈年營業收入達到500億元,規上企業達到10
科融環境獲產業和資本界調研 傳統垃圾發電孕育氫能源新業務
公司在今年3月份中標了雄安新區白洋淀農村汙水、垃圾、廁所等環境問題一體化綜合系統治理先行專案,並取得了專案的《特許經營協議》,公司將以雄安新區的廁所改造等專案為目標,深耕江蘇省、浙江省和津京冀區域,重點發展鄉村廁所改造、節能環保、水處理和垃
西部首條氫燃料重卡示範線在內江投運
趙永韋說:“氫燃料電池汽車上路的背後是,我們在打造集研發、製造、儲運、應用、消費於一體的氫能全產業鏈條,這將為內江在減碳路上實現‘彎道超車’開闢新路
安泰科技完成電堆測試系統建設,貴研鉑業燃料電池催化劑未市場化
2019年,公司七屆董事會審議透過安泰環境增資擴股方案,為安泰環境解決業務快速發展所需的資金需求,有利於其補齊產能、研發短板,鞏固和增強企業核心競爭力,保障安泰環境持續健康發展,這也是公司整合集團內外部優勢資源、轉變發展模式、加速產業重構的
氫能將在能源轉型中承擔重要的使命
2020年開始,我們與中國石化攜手逐步構建起以產品、能源、應用場景為閉環的氫能戰略合作生態圈,有效推動了上海燃料電池車輛的規模化應用,以及包括加氫站等基礎設施的快速發展
明天氫能電堆下線,氫燃料電池汽車風口將至
10月18日,由安徽明天氫能建設的中國首個氫燃料電池自主技術產業化基地在六安建成投產,其首臺(套)氫燃料電池電堆正式下線,標誌著我國自主技術電堆開啟了產業化程序
聚焦兩會,排放物為水的汽車才是新能源終極形態?
目前美國、日韓、歐洲等發達國家已將氫能規劃上升到國家能源戰略高度,但我國在氫能生產、儲存、運輸方面目前還缺少統一規劃與佈局,相關配套檢測與檢驗機構尚不完善,氫燃料產業發展程序相對緩慢
關注!這些地區已明確深入氫燃機應用研究
上海市《上海市高階裝備產業發展“十四五”規劃》以引進吸收、自主可控為重點,推進重型燃氣輪機工程驗證機研製與產業化突破,攻關新一代F級、小F級、超低熱值燃氣輪機,穩步推進H級燃氣輪機的國產化製造和應用技術開發,探索佈局氫混燃機技術路線
重磅!“氫動”開啟換股併購 國產電堆植入“中國芯”
近日,我國燃料電池電堆龍頭企業上海氫晨新能源科技有限公司(以下稱“氫晨科技”)宣佈透過換股方式全資收購專業催化劑和膜電極供應商蘇州擎動動力科技有限公司(以下稱“擎動科技”),國產大功率電堆植入“中國芯”,助力我國自主技術產權的氫能產業發展和
研發氫燃料電池電堆,「驥翀氫能」想提高氫能源汽車落地效率
同時因為電堆的使用方式也會影響其壽命和可靠性,目前該公司會聚焦於開拓行業標杆客戶,和技術能力較強的下游客戶合作,一起進行系統和整車驗證,在保障產品質量的同時做大市場
燃料電池太貴!現代汽車暫停Genesis氫能汽車專案
根據《朝鮮日報》採訪內容,現代汽車認為搭配Genesis氫能汽車的第三代燃料電池的開發效能和研究進展遠未達到最初的目標
甲醇制氫——水氫機助力氫能高質量發展
水氫機可根據不同實用環境和要求而變動,具有很大的適應性,既能用於陸地也能用於深海,既可做動力電源,又能作長壽命高比能的訊號電源,是一款十分強大的電源,隨著二氧化碳合成甲醇技術的突破,甲醇制氫能夠進一步發展成為甲醇儲氫,從而實現二氧化碳的零排
氫氣發動機是什麼?
氫燃料電池和氫氣發動機的工作原理及其發展如圖1所示,氫燃料電池是一種先進、高效的能量轉換裝置,它透過化學反應將燃料中的化學能直接轉化為電能,而不需要燃燒