輕鬆出行還得看ta,ACC已經不足以放心出行?
城市NGP與ACC、LCC對比,進步不少,主要體現在低速能跟車,塞車停車後會自己繼續往前走了,還有可以自己變道了,更重要是能夠按照導航的方向走
智慧汽車變智障多可怕?驚現小人、NGP退出、升級斷檔……
車機BUG“接二連三”“中控屏上人追車”並非理想個例,2022年7月4日,小鵬P5車主謝先生以90 公里/小時左右的速度行駛在北京東南六環路上時,汽車突發警告“請立即接管,NGP 已退出”,顯示屏隨即跳出“交通標誌識別功能不可用、輔助駕駛
3年自研出道即巔峰,長城NOH憑什麼“吊打”蔚小理?
屆時,毫末城市NOH將成為國內首個大規模量產城市輔助駕駛的產品,而首款搭載城市NOH的車型是長城旗下WEY牌摩卡,未來坦克、哈弗等品牌也將會陸續上車
小鵬城市NGP全量開放,亮點多多,功能很驚喜
而在今年9月17日,小鵬汽車的城市NGP智慧導航輔助駕駛正式在廣州實行了試點陸陸續續開始推送給了廣州的P5使用者,這是小鵬汽車在自動駕駛領域的又一次革命性的創新
小鵬城區NGP“吊打”老司機?
這也是我體驗下來覺得整套系統最人性化的地方,由於道路環境問題,導致路權並不算很清晰,而基於此,小鵬城市NGP需要面對的考量與揹負的責任很大,如何把通行效率、駕乘體驗和安全性這幾方面取平衡,變得尤為重要
小鵬城市NGP廣州全量開放!P5的車主們有福了?
當然,小鵬汽車官方也表示,城市NGP依舊處於輔助駕駛範疇,並非完全的自動駕駛,所以除了基礎學習之外,小鵬還推出了“新手模式”,只有當用戶在適宜的路段累計使用行駛里程達100km且啟用滿7天后方可使用
小鵬狂秀科技實力!智駕逐步甩掉高精地圖,四輪汽車真上天了
在智慧駕駛方面,小鵬汽車釋出了全新感知架構XNet,將會推動小鵬汽車在全場景輔助駕駛方面的佈局,明年其計劃繼續推廣城市NGP,廣州、深圳、上海的使用者都將可以使用城市NGP
開輔助駕駛當自動駕駛用,小鵬P7車主高速路上撞死人,誰的錯
這已經不是小鵬P7第一次出現安全事故了,去年9月,一位小鵬P7車主在開啟NGP自動導航輔助駕駛的情況下,在高速上與一臺板車發生追尾
3000公里輔助駕駛親測,L5離我們還有多遠?
寫在最後在實際的體驗中,我們能夠感受到小鵬NGP的“本土化”的確相較於市面上其他的自動駕駛輔助功能更為全面,不過也仍有需提升的地方,透過南京-上海-杭州近400km路程的實測,小鵬NGP的表現確實像一位“老司機”——大多數情況下都能處理得得
這種軟體動物竟然能捕食鯊魚!|《寰宇少年》
Photo by Wayne Panepinto北太平洋巨型章魚 giant Pacific octopus(學名:Enteroctopus dofleini),恰如其名,是一種生活在北太平洋的巨大章魚
小鵬汽車將推出800V+480kW超充+超級儲能站,城市NGP功能預計2022年上半年推出
具體來說,在小鵬汽車開啟NGP後,不僅能實現ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、ALC自動變道輔助等功能,還擁有了自動選擇最優車道、自動超越慢車、自動限速調節、自動進出匝道切換高速、交通錐桶和故障車輛避讓、夜間超車提醒等功能,擁有在部分路
全球首款鐳射雷達汽車迎來量產
二、小鵬P5介紹小鵬P5是小鵬汽車旗下第三款量產車型,同時也是全球首款搭載鐳射雷達的量產車型,透過選裝XPILOT 3
體驗小鵬駕駛輔助功能,變道超車很利索,終於不叫"自動駕駛"了
而小鵬此次更新的這套NGP功能在高速路況下的駕駛邏輯屬於比較成熟的,在正常路況下可以透過硬體裝置採集的路況資訊選擇通行效率最高的車道通行,遇到慢車在正常距離內進入車前時會完成減速、變道以及加速的連續動作來避免潛在危險情況,進入隧道會自動降速