北京這倆地環境改造因施工設計不當引發爭議,前期要多聽居民咋說
原潤福霖超市門前廣場人行通道太窄輪椅無法通行近日,李先生向本報反映,豐臺宛平城地區原潤福霖超市前的開放式廣場近期改建成了停車場,居民想去超市只能從僅容一人透過的狹小通道進入,殘障車輛無法進入,腳踏車、電動車也只能停在外邊
開車達到什麼程度才能表示你已脫離新手行列?這些就是基礎!
開車作為一種技術活,肯定是熟能生巧的,所以沒有幾年的駕駛經驗也沒法說自己就是一個駕駛高手了,當我們剛剛拿到駕駛證買車的時候,也是要求我們能夠在車後貼個新手的標誌,也是給周圍的司機一個提醒,這也是因為新手往往對於路況或者行駛路線並不能做到心手
小夥花20多萬買了個車位,車停進去那一瞬間,傻眼了
而潘先生的車位是 5
晚上把車亂停在路邊,次日得知“撞”死人,車主:我太冤了
對於死者家屬的請求,警方也對他們進行解釋,在這起交通事故中,主要責任還是死者酒後駕駛摩托車導致的,雖然王先生的汽車亂停在路邊,有一定的責任,但責任並不大
50輛賓利、100套房、十幾平米1000萬,為什麼停車這麼難?
2018年,也就是王天朝的100個車位被正式罰沒那年,香港九龍何文田片區天鑄公寓賣出一個車位,售價600萬港元(約合人民幣489
為民辦實事一件提案,讓晉寧城區增了2420個停車位
在今年的政協會議上,政協委員李桂華的一件提案,助推晉寧區新增停車位超2420個,一定程度上緩解了中心城區停車難的問題
停車位經常被佔怎麼辦?鯡魚罐頭幫幫你,車主:我再也不敢了!
最讓我們頭疼的事莫過於自己的停車位被別人佔吧,前段時間小編就遇到了這樣的事,我買車主要是為了平時上下班開,但是每次回去都看到自己的車位上停著別人的車,當我第一次發現時給他打電話警告了,但是第二次還發現他停在那裡,連連續續好幾次實在是讓我忍無
城市管理局:劃設1680個公用停車位方便市民臨時停車
剛停好車的市民劉女士說,以往每天下班都是分秒必爭往家趕,自從劃設了公用停車位,她下班後可以先買菜再回家,再也不擔心回家晚了車沒地方停
巨頭搶佔停車位
原靜安智慧商圈運營方上海數銀科技有限公司CEO陸建明對第一財經記者表示:“超前的智慧停車的本質是無人化、資料化,資料能夠拿來給商家做經營決策,讓政府做智慧城市的決策,政府需要資訊,幫助城市交通治理,也為將來自動駕駛做準備
十幾顆大樹說砍就砍!這小區為停車毀綠700平方米,竟如此隨心所欲?
”近日,上海市黃樺路369弄居民丁女士向解放日報·上觀新聞反映,從去年9月開始,小區綠化被外來施工隊肆意破壞,樹木被過度修剪,只剩光禿禿的樹幹,有的甚至被齊根砍斷
“斜立式”停車位成熱點,停車空間上升一倍,車主卻憂心忡忡
這種停車位的設計確實非常新穎,它改變了以前平面式的停車方式,將車子斜著立起來,極大地節省了地面的空間,本來一個地方可以停200輛汽車的,但是經過這樣一改造,空間利用率直接上升了一倍
無障礙設施有“障礙” 殘疾人專用車位經常被佔用
該負責人告訴記者,殘疾人專用停車位是縣殘聯和交警部門共同劃定的,目前,沒有專門管理殘疾人停車位的法規出臺
泉州市市容市貌觀察團調研機動車停車管理工作
對策盤活停車資源 開放周邊單位車位“城市管理問題,並不是一個部門就能解決的,像豐冠路佔用公共資源,私設停車位收費的問題,涉及街道社群、交警、城管等多個部門,需要各部門統一協調,齊抓共管,才能根本解決此類城市難題
“我們社群能用自己的錢辦自己的事!”——大渡口東正社群“黨建共同體”實現基層治理資源流動迴圈
重慶大渡口區躍進村街道東正社群,透過聯結社會資源打造社群大黨委,建設社群“黨建共同體”,推動組織網、黨群網、物業網“三網融合”,走出了一條全新的基層社會治理之路
福建漳州薌城區:以“三實”促“三新”打造城市精細化管理新樣板
此外,薌城區透過街道社群日常巡查發現問題可直接吹哨,相關部門第一時間到場,及時修復市政設施缺損,嚴處超範圍經營,規範流動攤點,整治圈佔公共停車位、侵佔人行道、盲道等行為,形成精細化管理閉環,以落實“屬地吹哨、部門報到”工作制
開發商賣車位違法?這幾種車位居民可以免費使用!
所以說,咱們小區裡開發商銷售的產權車位是合法買賣的
路邊公共停車位的積雪是不是也該及時清理
根據全區清雪工作安排,為避免清雪車輛作業時損壞路沿石等市政設施及道路兩側停放私家車輛,造成不必要的損失,道路清雪作業需與馬路兩側保持一定安全距離,道路兩側公共停車位積雪基本不在推雪範圍,需留待自然融化
規劃2756戶!青龍總建面51萬㎡大盤專案規劃設計方案釋出
據公開資料顯示,去年1月曾釋出青龍滿族自治縣建設安勝御景(一期)專案招標公告,一期專案總用地面積 41152 平方米,總建築面積 98981
停車位20年起租不租不得進地庫
今年2月底,小區開發商海口市美蘭區招商投資建設有限公司(下稱招投公司)通知業主:地庫停車位的機械車位和人防車位漲價到210元/月,且要一次性租用20年起,不租的業主將不得進入地庫停車
公共空間不是“私人訂製” 綠草茵茵怎能變車位
記者瞭解到,目前,對於私圈綠地變停車位的現象,市民的態度大體分為三類:第一類是沒有私家車的業主,他們明確表示屬於大家的綠地不能讓那些有私家車的人據為己有