交廣會客廳|鐵路行車“小花”奏響運輸安全暢通之歌
儘管作業難度和作業壓力不斷遞增,楊昱沒有氣餒,越來越高的要求反而激發了她不服輸的鬥志,她充分發揚“不怕困難、勇奪勝利”的精神,利用班餘時間深入學習現場裝置、接發列車以及解編列車等關鍵作業規範及流程,積極向老師傅請教經驗,有效補齊現場實踐經驗
交廣會客廳|春運“打更人”
春運期間,京廣高鐵線、衡柳線、懷邵衡鐵路三線相交的衡陽東派班分室工作量也顯著增加,每日除圖定開行的33趟動車組,還新增4對高峰線,每日一名機車運用值班員要負責近90人次的動車組司機相關作業任務,光叫班作業就有37人次
02年秦皇島放颺事故:列車人員當班偷煤,導致列車剎車失靈
調查人員對37057次列車進行檢查後發現——該列車第一節車廂前端的折角塞門是關閉的,列車的其他部位,則沒有發現任何故障問題
電廠執行值班員的崗位培養探討,看後有啟發!
值班員引數分析、危險點分析預控、事故處理邏輯條理性等能力大都在這個時期定型,部門和班組透過多方位、多角度的培訓方案,引導其儘快養成良好的操作習慣和事故處理思路,督促其儘快打造好知識體系和執行經驗的積累,助其崗位成長打下堅實的基礎
值班無小事!這些細節要知道
交班時,值班員先簡要介紹本人值班的基本情況,然後介紹受理、已處理和待辦事項
前面土擋!停不住了!記2007年太嵐線貨物列車掃石站脫軌重大事故
(二)機務段監控裝置變數記錄資料顯示:機班司機在試風過程中,按列檢人員指示簡單進行充排風試驗,未按列車編組輛數,認真確認列車管充排風時間(17時10分07秒開始緩解,列車管壓力由470千帕充至590千帕僅僅只用了5秒,而正常情況下充至同樣的
變壓器瓦斯保護動作如何處理,取油樣要注意什麼?你都應該知道
答:非專業人員在所內工作時必須遵守下列規定:(1)若需裝置停電,要按停電的性質和範圍填寫相應的工作票,辦理停電手續,並須在安全等級不低於三級人員的監護下進行工作,工作票一張交給當班值班員,另一張交給監護人,監護人負責有關電氣安全方面的監護職