半導體引線框(功率電晶體)行業異型(凹形U形)銅帶選材方案
異型銅帶市場應用前景:隨著電子,電器行業的快速發展,電子部件的小型化,高效能化,對高效能銅合金的異型銅帶的需求也越來越多
拉力試驗有幾種試驗方法?什麼叫作參考長度呢?
動態拉力試驗:剪10mm寬的數條封口樣條,在一端夾在架子上,另一端懸掛各種不同重量的砝碼,放入殺菌鍋中以121度、30min殺菌後,取出後根據落下砝碼的重量,就可知實際拉力強度
怎樣鑑別工業鋁型材是否合格?
1、 化學成分不合格,摻雜了大量廢鋁的鋁棒擠出的工業鋁型材雜質超標,含鐵量過高,會導致鋁材發黑發暗,沒有光澤,更嚴重的是硬度不達標
十年經驗不一定懂得知識點:絲錐公差帶與精度等級的選用
常用的絲錐和內螺紋公差:歐美系絲錐的螺紋公差,可參見標準DIN13
1.4 螺紋的標註
公稱直徑為32mm、雙線、螺距6mm、右旋的梯形內螺紋,中徑公差帶代號7H,中等旋合長度,標記形式為Tr32×12(P6)-7H,其標註如圖1-14(b)
80後工匠加工零件公差達0.00068毫米遭質疑,這樣的質疑值得深思
雖然我們現在使用的儀器測不出,但不代表他做不出來,質疑只能說明專業的欠缺限制了大家的想象力,恰恰大家都在這點上翻車,大家質疑的邏輯是人工怎麼可能比精密機器厲害,這樣的精度怎麼可能被檢測出來,更可笑的是有人還質疑飛機怎麼可以用手工加工,可事實
工程製圖之國家標準
2-2020《產品幾何技術規範(GPS)線性尺寸公差ISO代號體系 第2部分:標準公差帶代號和孔、軸的極限偏差表》GB/T 131-2006 《產品幾何技術規範(GPS)技術產品檔案中表面結構的表示法》GB/T 1182-2018 《產品
為了一線員工看懂圖紙,不按規範作圖可取嗎?
最討厭的一句話是 “精度太高做不了”最最討厭的是要求降低東西做出來了,可就是裝不上去,又來一句:“都是按照圖紙來做的”聽到別人這麼說就想上去揍他這個我曉得,既然他們需要一線員工明白圖紙,當然越簡單越好,形位公差他們當然看不懂的,我只能違背自
月入過萬汽車領域你學不到的知識第五期:RPS介紹(一)
1mm為了避免基準變換,所有的生產工位製造和測量必須使用同樣的基準點例外的情況:在功能能夠實現的基礎上,考慮周全的基準變換也是可以的在計算尺寸時,額外的公差必須考慮(例如門的包邊)同步工程團隊是推動所有參與者達成一致意見最合適的組織,按這種
公差標註(四)-螺紋、齒輪和花鍵、斜面
螺紋位置公差以中徑、大徑或小徑為準二、齒輪和花鍵比照“螺紋”處理,只是沒有預設情況,必須註明MAJOR DIA(大徑)、PITCH DIA(節徑)或MINOR DIA(小徑)
表面粗糙度掃描測量用光譜共焦如何解決
用光譜共焦技術、機器視覺技術、鐳射CCD等先進感測器,配合自動化技術以及系統軟體,領略數控已經開發出高畫質晰、非接觸式的精密測量裝置,該裝置既可以測量出宏觀的直線度、輪廓度等形位公差,也可以給出表面粗糙度值,也能給出宏觀和微觀兩種特徵的綜合
RFS原則實際設計是如何運用?RFS的詳解及應用來了
孔的位置受控於TOP(RFS),公差帶形狀是一個圓柱體,公差帶的位置是基準到公差帶中心用基本尺寸標定的距離,公差帶應用於RFS,孔的中心面和基準A之間是暗指的基本尺寸90度,沒有基準偏移,公差帶同時控制孔相對於主基準的方向,規則1適用,WC
海洋文明章節側事故答案
A.自由鍛件 B.錘上模鍛件 C.壓力選擇齒輪的側隙指標時,測量公法線長度偏差比測量齒厚偏差優越之處何在
蝕刻工藝助力汽車智慧製造邁向高精度、微米級公差
隨著科學技術的發展,傳統的工藝無法滿足卓越精度和品質的升級,汽車智慧製造逐步成為國家新能源戰略需求,而其行業發展具有兩種趨勢:高精密度和更嚴格的公差,以提高運作效率和日益增加的電子和電氣控制工程及低碳、環保
看你看圖紙的樣子,內行還是外行,一目瞭然!
常見零件結構❖ 軸套類零件這類零件一般有軸、襯套等零件,在視圖表達時,只要畫出一個基本檢視再加上適當的斷面圖和尺寸標註,就可以把它的主要形狀特徵以及區域性結構表達出來了
不懂得各種加工工藝所能達到的精度及相互關係,如何做好設計
b、半精車和精車儘量採用高速而較小的進給量和切削深度,加工精度可達IT10—IT7,表面粗糙度為Ra10—0
公差與配合100問,做機械設計肯定用得著
答:基準孔H與相應公差等級軸的基本偏差代號p~zc形成過盈配合(p、r與較低精度的H孔形成過渡配合)
公差與配合100問,做機械設計肯定用得著!
答:基準孔H與相應公差等級軸的基本偏差代號p~zc形成過盈配合(p、r與較低精度的H孔形成過渡配合)
傳統的正負公差好用嗎?怎麼用?探究一下正負尺寸公差的標註
舉例: 間隙孔軸配合, 板槽配合GX : 最大內切理想模擬體尺寸可用於限制全域性或區域性, 表示目標FOS在給定區間內的最大內切擬合體的尺寸舉例: 間隙孔軸配合, 間隙板槽配合Ⓔ:包容原則通常來說,不帶任何註釋的尺寸公差預設的是(LP),即
基礎篇——機械設計中尺寸標註與公差配合
3常見零件結構❖ 軸套類零件這類零件一般有軸、襯套等零件,在視圖表達時,只要畫出一個基本檢視再加上適當的斷面圖和尺寸標註,就可以把它的主要形狀特徵以及區域性結構表達出來了