今年洋山港將迎來新一輪海上工程建設熱潮,洋山海事講好“開工第一課”
為保障這些海上重大工程節後安全復工復產,同時有效應對鰻魚苗捕撈期疊加形成的嚴峻複雜的海上通航環境,洋山港海事局因地制宜,總結經驗,透過理論和實踐相結合的方式開展了水上安全“開工第一課”,培訓物件覆蓋轄區海上重大工程施工作業船舶、砂石料運輸船
洋山自動化碼頭裝卸橋吊順利進場,洋山港海事局“保駕護航”
載運裝卸橋吊進出港口的船舶因其自身尺度的危險性和載運貨物的重要性,一直是洋山港海事局重點保障船舶之一,為了保障“振華32”快速、安全進港,洋山港海事局提前組織碼頭、引航站、載運船舶、拖輪等各方召開安全協調會,制定有針對性的安全保障方案,在進
上海LNG站線擴建專案啟動建設,建成後洋山港LNG保供能力將增加2.5倍
目前,洋山LNG現有設施能力已近飽和,站線擴建專案建成後,將進一步緩解全市高峰用氣壓力,有力提高城市安全儲備、應急保供和調峰能力,為上海削峰填谷、城市平穩執行提供更強有力的保障
海安直達洋山港、寧波港 滬蘇通鐵海快線班列今夜啟航首發
海安物流基地負責人王衛國介紹首發班列共搭載30列合計60個標準集裝箱產品80%來自南通地區工貿企業裝載傢俱、體育用品機械裝置、光伏產品等計劃於7月10日凌晨2點32發車10日8:53抵達終點站上海蘆潮港隨後由洋山港轉運入港區滬蘇通鐵路為設計
中國這個港口被全世界圍觀 洋山港向大家呈現了這樣的震撼一幕
中國這個港口被全世界圍觀 洋山港向大家呈現了這樣的震撼一幕中國這個港口被全世界圍觀今天(10 日),上海洋山深水港四期碼頭將開港執行,這是目前全球最大規模、自動化程度最高的港區
「直擊引領區」外高橋港洋山港“兩港聯動”,為國際中轉集拼開闢“新航路”
外港海關查驗三科副科長張軼凡介紹:“對企業而言,依託上海港兩港聯動進行國際中轉集拼,可以有效整合外高橋港和洋山港貨物資源和航線優勢,有利於整合擴充國際中轉集拼業務量,為全面推廣此項業務奠定基礎
臨港新片區放開“沿海捎帶”業務意味著什麼
當前,上海正加快協同長三角共建輻射全球的航運樞紐,允許外資班輪船公司利用其全資或控股擁有的非五星旗國際航行船舶,開展大連港、天津港、青島港與洋山港區之間,以洋山港為國際中轉港的外貿集裝箱“沿海捎帶”業務試點,將有利於發揮洋山港區位優勢,提高
超2200萬標箱!洋山港集裝箱年吞吐量再創新高
洋山四期自動化碼頭持續成為洋山港的最大增長點,2021年全年集裝箱吞吐超570萬標箱,同比增長26
打通物流新動脈 首列滬蘇通鐵海快線班列啟動運營
9日下午,海安到上海洋山港的滬蘇通鐵海快線班列在海安鐵路物流基地舉行首發式,班列於當夜啟航首發,這是滬蘇通鐵路開通運營以來的首個貨運班列,同時也為南通及其周邊地區工貿企業提供物流新選擇
長三角重心正在向南轉移,長江時代結束了,杭州灣時代開啟了
江蘇+上海(包括杭州灣的洋山港)吞吐量不敵浙江,所以不要太指望長江,以後吞吐量跟杭州灣更沒辦法比
海運集裝箱重量驗證監控系統洋山港試執行,進博會前正式啟用
洋山港海事局工作人員介紹,此次投入試執行的VGM系統是海事監管部門從當前集裝箱超重案例頻發實際出發,結合公約法規要求,與上海盛東國際集裝箱碼頭聯合開發的智慧化驗證新舉措
中國填海工程如火如荼,難度大道無法想象,為何干成了?
在修建洋山港碼頭最重要的一點就是前期的吸土工作,前期就需要在一年內輸送1400萬方的沙土,也就是每天需要清理10萬噸泥沙,這就需要特種裝備的參與,洋山碼頭的前期工程投入了大量的挖泥船,其中功率最大的一艘可以實現4500立方的泥土吸挖,以及1
破紀錄了,洋山深水港單月吞吐196萬標箱,碼頭每天6萬多箱為何不堵?
而今,在洋山港四期自動化無人碼頭,外貿集裝箱抵港卸貨後,由自動引導車(AGV)運載,透過海關在碼頭部署的車載式集裝箱檢查系統H986,車子行進途中無需停留,好似全身做了CT,耗時不足15秒